相場価格：179.8万円〜699.8万円
トヨタ ハイエースは1967年に商用車「トヨエース」とスタートし、1977年にハイエースに名前が変わりました。以来50年以上に渡り生産されてきたワンボックスカーで、今でも絶大な人気を誇っています。主に乗用車として使うハイエースワゴン、荷物の積載性を重視するハイエースバン、送迎用などさらに乗車定員を求めるハイエースコミューターの3種類があります。なお、エンジンはガソリンとディーゼルがあります。
7.9〜14km/L
燃費は平均的です良い点
気になる点
総合評価
トヨタ ハイエースのオーナーの声を掲載しています。
クチコミ点数の内訳
| 年式 | 2011年 (H23) 以前 |
2012年 (H24) |
2013年 (H25) |
2014年 (H26) |
2015年 (H27) |
2016年 (H28) |
2017年 (H29) |
2018年 (H30) |
2019年 (R1) |
2020年 (R2) |
2021年 (R3) |
2022年 (R4) |
2023年 (R5) |
2024年 (R6) |
2025年 (R7) |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 価格 | 物件数 | |||||||||||||||
| 570万円以上 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 4 | 5 | 11 | 43 | |||||||
| 560万円～ | 1 | 1 | 3 | 10 | 2 | 2 | ||||||||||
| 550万円～ | 3 | 1 | 5 | 9 | 6 | 3 | ||||||||||
| 540万円～ | 1 | 1 | 3 | 7 | 10 | 1 | 3 | |||||||||
| 530万円～ | 2 | 6 | 7 | 7 | 1 | |||||||||||
| 520万円～ | 1 | 4 | 7 | 11 | 10 | 2 | ||||||||||
| 510万円～ | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 4 | 6 | 8 | 9 | 5 | 1 | |||||
| 500万円～ | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 9 | 13 | 3 | 2 | 1 | ||||||
| 490万円～ | 1 | 1 | 1 | 2 | 5 | 7 | 8 | 12 | 2 | |||||||
| 480万円～ | 1 | 1 | 7 | 12 | 7 | 12 | 2 | 1 | 1 | |||||||
| 470万円～ | 1 | 1 | 1 | 2 | 4 | 5 | 3 | 8 | 6 | 1 | 1 | |||||
| 460万円～ | 1 | 1 | 2 | 6 | 10 | 5 | 5 | 1 | 1 | |||||||
| 450万円～ | 1 | 1 | 2 | 7 | 3 | 4 | 6 | 6 | 4 | 1 | 1 | |||||
| 440万円～ | 1 | 4 | 6 | 3 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | |||||||
| 430万円～ | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 1 | 1 | |||||||||
| 420万円～ | 1 | 2 | 2 | 4 | 5 | 3 | 9 | 3 | 1 | |||||||
| 410万円～ | 1 | 1 | 4 | 6 | 1 | 6 | 1 | |||||||||
| 400万円～ | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | 4 | ||||||||||
| 400万円未満 | 7 | 4 | 2 | 7 | 13 | 9 | 15 | 19 | 17 | 9 | 4 | 6 | 3 | 16 |
| 走行 | 500km 未満 |
500km | 1000km |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 価格 | 物件数 | ||||||||||||||
| 570万円以上 | 43 | 4 | 5 | 8 | 2 | 4 | 2 | 1 | |||||||
| 560万円～ | 2 | 3 | 10 | 1 | 2 | 1 | |||||||||
| 550万円～ | 3 | 1 | 2 | 2 | 8 | 5 | 2 | 3 | 1 | ||||||
| 540万円～ | 4 | 2 | 6 | 7 | 4 | 2 | 1 | ||||||||
| 530万円～ | 1 | 1 | 9 | 5 | 3 | 1 | 3 | ||||||||
| 520万円～ | 1 | 3 | 2 | 7 | 12 | 7 | 3 | ||||||||
| 510万円～ | 1 | 2 | 10 | 5 | 9 | 6 | 6 | ||||||||
| 500万円～ | 1 | 10 | 6 | 5 | 7 | 6 | |||||||||
| 490万円～ | 2 | 3 | 4 | 5 | 5 | 9 | 10 | 1 | |||||||
| 480万円～ | 1 | 7 | 10 | 10 | 4 | 8 | 3 | 1 | |||||||
| 470万円～ | 1 | 4 | 6 | 5 | 4 | 11 | 2 | ||||||||
| 460万円～ | 1 | 4 | 10 | 5 | 9 | 1 | 1 | 1 | |||||||
| 450万円～ | 1 | 6 | 5 | 5 | 4 | 9 | 3 | 3 | |||||||
| 440万円～ | 1 | 1 | 2 | 1 | 4 | 2 | 11 | 6 | |||||||
| 430万円～ | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 5 | 3 | ||||||||
| 420万円～ | 3 | 9 | 4 | 3 | 4 | 5 | 1 | 1 | |||||||
| 410万円～ | 4 | 2 | 1 | 1 | 6 | 3 | 3 | ||||||||
| 400万円～ | 1 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | |||||||||
| 400万円未満 | 16 | 3 | 1 | 10 | 5 | 24 | 34 | 16 | 17 | 5 |
| 走行 | 500km 未満 |
500km | 1000km |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年式 (初年度登録) | 物件数 | ||||||||||||||
| 2025(R7年) 以降 | 71 | 2 | |||||||||||||
| 2024(R6年) | 3 | 1 | 2 | 8 | 18 | 3 | 3 | 1 | |||||||
| 2023(R5年) | 1 | 1 | 9 | 28 | 24 | 16 | 9 | 6 | 1 | 2 | |||||
| 2022(R4年) | 2 | 2 | 21 | 29 | 27 | 19 | 21 | 2 | 2 | ||||||
| 2021(R3年) | 1 | 2 | 1 | 10 | 12 | 21 | 13 | 16 | 9 | 2 | |||||
| 2020(R2年) | 6 | 8 | 13 | 18 | 20 | 9 | 1 | 1 | |||||||
| 2019(R1年) | 1 | 2 | 3 | 12 | 3 | 16 | 17 | 7 | 3 | ||||||
| 2018(H30年) | 3 | 3 | 1 | 3 | 14 | 9 | 4 | 3 | 3 | ||||||
| 2017(H29年) | 1 | 3 | 4 | 7 | 6 | 2 | 1 | 1 | |||||||
| 2016(H28年) | 1 | 6 | 4 | 1 | 1 | ||||||||||
| 2015(H27年) | 1 | 2 | 3 | 3 | 6 | 4 | 3 | ||||||||
| 2014(H26年) | 1 | 2 | 1 | 2 | 4 | 1 | 4 | ||||||||
| 2013(H25年) | 1 | 1 | |||||||||||||
| 2012(H24年) | 1 | 3 | |||||||||||||
| 2011(H23年) 以前 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 |
1967年に初登場、それ以来宅配業を始め多くの企業に貨物車、社用車として幅広く活躍してきたのがハイエースです。近年ではサーフィンやスノーボードなどアウトドア好きのユーザーを中心に個人ユースでも多くのファンが存在します。また車で宿泊するユーザー（車中泊）も増加しており、ハイエースの人気は衰えることを知りません。FLEXではそんなハイエースの販売・カスタマイズも大得意。他にはないカスタマイズであなただけのハイエースづくりをお手伝いいたします。ハイエースを買おう。そう思った方は、まずこちらでハイエースの基礎や購入ガイドを参照してみてください。きっと納得のハイエース選びができるはずです。
トヨタ ハイエースに関する動画を掲載しています。
文字や画像では十分に伝わらない魅力を動画でご確認ください。
FLEXフォーラムでハイエースに関する投稿・質問・アドバイスができます。
車内泊してみました。
#ハイエースワゴン
昨年10月に20 ヴェルファイアハイブリッドからこちらのハイエースワゴンに乗り換えました。 ハイエースワゴンを買ったので、最大化有能活用しようと思い、子供たちも楽しめる車内泊したりしてます。 まだ車内泊グッズを買い足してる途中です！
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フレックス公式アンバサダー Vol.12 りんたろう˙ᴥ˙ 週末バンライフさんをご紹介！
#ハイエースバン
━━━━ ＼ 絶対にまた行きたいキャンプ場 ／ ━━━━
車種：ハイエース200系6型 スーパーGLナローボディ
FLEX横浜町田店さんにて購入しました
ずっと気になっていたフレックスキャンプ場。
今回は電源なしのドックフリーサイトでわん友と一緒にグルキャンしました
️
サイトはとっても広々としていて
車ｘ２（フレックスハイエース＆アウトランダー）
ヘキサタープｘ１
テント（DODかまぼこテント）
でも余裕の広さ！
もちろんドッグフリーサイトだからノーリードOK
FLEX FIELDは管理棟や他のサイトからは離れていて、車の入口も別になっていました
管理棟から遠いのか～なんて思っていたけれどFLEX FIELD内に専用の炊事場とトイレがあって、めちゃくちゃ綺麗だしむしろサイトから近くて最高
絶対にまた行きたいキャンプ場です
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りんたろう˙ᴥ˙ 週末バンライフ （ @_rintarogram_ ）さん
https://www.instagram.com/p/C-mrO6qNFub/?img_index=1
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【絶対に買い！】ハイエースワゴン用 FLEXオリジナルシート familiar（ファミリア）のご紹介
#ハイエースワゴン
大人気シートアレンジ「Relaxing」をリニューアル！
純正サードシートを後ろ向き乗車に変更し、大きな空間を演出。
標準装備のセンターテーブルを使用することでリビングモードに変更可能。ベッドマットを展開することでゆったりとした就寝スペースを確保できます。更にベッドマットやセンターテーブルは使用しない時は全て収納可能！USB充電も標準装備！
️詳しくはこちら
https://www.flexnet.co.jp/hiace/h-original/post-52535
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【Z-GUARD/最強セキュリティ】新型ハイエースを●万円で窃盗団から守る方法とは。【動画】
#ハイエースワゴン
我が家のハイエースを窃盗団から守りたい。 セキュリティを強化したいけど、何を付けたらいいか分からない。 そんな時にはZ-GUARDをオススメします。 全国のFLEXハイエース店で、新たに取り扱いを開始したセキュリティパーツをご紹介します。 是非最後までご覧ください。 ▼動画はこちら https://youtu.be/--crqBs68bw?si=FrF-iRB9-saiJ6Pr
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手頃なリース料金で新車のハイエースに乗ってみませんか？FLEXのオートリースの紹介ページです。
半額で高年式のハイエースに乗ることができる残価設定ローンゴジュッパについての紹介ページです。
新車・中古車ハイエースの保証サービスについてご紹介しているページです。
ライフスタイルに合わせたさまざまなアレンジが可能なFLEXオリジナルシートの紹介ページです。
フレックス ハイエース取扱各店でご用意しているハイエース試乗車の紹介ページです。
販売車両が足りません！ハイエース専門店だからこその高額買取を実現します！まずはカンタン無料査定から！
インテリア、エクステリア、メンテナンスなど、お客様からよくいただく様々なご質問に専門店がお答えします！
2004年に登場。商用車として磨きを掛けたモデル。バンはボディ長がロング／スーパーロング、ボディ幅は標準／ワイド、ルーフ高は標準／ミドル／ハイの構成。現行モデルは2022年4月改良の7型。
1989年に登場。ワゴンは電動スライドドアやパワーイージーアクセスなど、世界初となる装備を加えて高級ワンボックスに。後のアルファードへとつながっていく。バンも中期からは安全装備が充実。
1982年に登場。ワゴンはオールフラットシート（日本初）や電動サンルーフ、デジタルメーターを採用して個人ユーザーを意識した高級路線へ。バンは3／6／9人乗りやATを設定して使い勝手が向上。
1977年登場。バンとコミューターは標準・ロング・スーパーロングという3種のボディ長、スーパーロングにはハイルーフも用意。ガソリンエンジン3種に加えて79年にはディーゼルも追加された。
1967年登場。無骨なデザインばかりの商用車のなかで、曲面を用いた優しいスタイリングが目を引いた。デリバリーバン、ワゴン、コミューター、トラックで全11モデルとラインアップも多種多様。
現在のハイエースは200系と呼ばれ、2004年に登場しています。その後、大小合わせて6回にも及ぶ改良が行われ、現行モデルは7型となっています。このモデルが最終で、次はフルモデルチェンジが行われると噂されていますが、海外で先にデビューした300系は突出したノーズをもつボディ形状となっており、そのままの形で日本へ導入されるかは未定です。
ボディ形状が豊富なのもハイエースの特徴です。車幅は、1695mmの標準ボディと1880mmのワイドボディという2種類。全長は、4695mmまたは4840mmのロングと5380mmのスーパーロングの3種類。全高は、1980mmの標準ルーフと2105mmのミドルルーフ、2285mmのハイルーフの3種類。それぞれグレードによって組み合わせが変わります。
現行モデルのエンジンは、2Lと2.7Lのガソリンと、2.8Lのディーゼルターボの3種類となります。
企業の営業車として使用されたり、建設業などに従事する職人さんたちが愛用していますが、広大なスペースを活用して車中泊仕様に改装したり、アウトドアスポーツのための車としてプライベートで乗っている人も増えてきました。