ハイエース200系（2代目 ハイエースワゴン） H20(2008)年式
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デザイン
4.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
同じトヨタ車のボクシー・ノアと同じサイズなので運転しやすい。
ワイドじゃなければ、結構運転はしやすいと思います。
気になる点・使用上の注意
エンジンはちょっと非力です。坂道で悲鳴を上げるし、高速ではとにかくうるさい。
でも、慣れれば気にしない。
オーナーによる総合評価
100系ワゴンのイメージがすごく記憶に残っていて、そのイメージから200系を判断すると、若干残念なところもありますが、おそらく性能的には、そんなに変わってないと思いますね。あくまでイメージ比較なんですけどね…。
ハイエース100系（1代目 ハイエースワゴン）
WillSmith（40代男性）
2016年10月24日
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デザイン
4.0
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走行性
5.0
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快適さ
4.0
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運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
見た目のカッコよさに即決し購入しました。シンプルで飽きのこないデザインはどの世代の方にも愛されています。
気になる点・使用上の注意
内装が簡単な最低限のものなので、プラスチック部分がとても傷つきやすくなっているので、取扱い要注意です。
オーナーによる総合評価
飾り気がなく、シンプルなところが好みで、購入しました。自分好みにデザインできるし、装飾パーツも豊富なので、飽きることがありません。内装も手を加えれば長く使えるので、メンテをまめにしながら、乗りつぶすまで乗りたいです。
ハイエース100系（1代目 ハイエースワゴン）
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デザイン
5.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
布団が敷けるくらい、荷室の広さがとても大きいので、満足しています。背の高い物も問題なく積めます。
気になる点・使用上の注意
乗り心地は良いとはいえません。道路のつなぎ目を走行するときは下から土くような揺れがします。子供たちはそれが楽しいみたいですがね。、
オーナーによる総合評価
人が快適に乗れる車としては、少々難ありですが、それ以上の価値があります。買い物はほとんど車を使うので、たくさん荷物も乗り重宝しています。家族でのレジャーにも適しています。うちは大型犬も一緒によくキャンプに出かけます。
ハイエース200系（2代目 ハイエースワゴン）
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デザイン
4.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
2.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
車体の大きさのワリには死角が少ない、運転時の視野の広さもいいところです。あと旋回性の良さもなかなかのもの。
気になる点・使用上の注意
不満なところはありますが、考え方次第でどうにでもなると感じました。まあ若干どうにでもならないものもありますけど。
オーナーによる総合評価
やっぱり、商用車ベースのクルマだけあって、居住性・静粛性は求めない方が良いでしょう。街中を走る時は、車高が高い分、視野が広くて見やすいので、運転しやすいです。特に渋滞の時は、疲労をそんなに感じないです。
ハイエース200系（2代目 ハイエースワゴン） H20(2008)年式
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デザイン
4.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
3.0
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運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
自分で、ローダウンしてます。そのほうが全体的なシルエットのバランスがいいと感じます。大変満足しています。
気になる点・使用上の注意
ローダウンすると段差や急な坂道にて底をするのが難点ですね。それに馴れないといけません。後ろのクルマには申し訳ないですがね。
オーナーによる総合評価
ローダウンしたからでしょうか。ここまでハネかってくらいよく跳ねます。標準仕様で乗ったことがないので、普通はどのくらいハネるのかがわからないで何ともいえませんが。やっと手に入れたハイエースで、やりたかったローダウン。気分的には最高です。
ハイエース200系（2代目 ハイエースワゴン） H17(2005)年式
HAYABUSA（40代男性）
2016年10月20日
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デザイン
4.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
うちは、大家族でちょうど良い大きさの車です。他探してもなかなかこの手の車ってありませんよね。安心のハイエース、トヨタブランドですから故障もあまり心配していません。
気になる点・使用上の注意
エアコン使用時はリッター5kmと走ったらよいくらい燃費が悪いです。今のエコ時代に通用するのか？ってレベルですね。
オーナーによる総合評価
ホイールベースが長い分取り回しがちょっと辛いです。このサイズの車の中では良い方かとは思いますけど。あと車高がけっこう高めなので、今まで気にしなかった箇所を気にして走らないと行けないです。でも乗車人数の利便性が圧倒的勝因！
ハイエース200系（2代目 ハイエースワゴン） H19(2007)年式
キング★コング（30代男性）
2016年10月20日
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デザイン
5.0
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走行性
4.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
荷台にベットセットキットを設置しています。これめちゃくちゃ便利です！下の段には荷物を突っ込めるし上の段ではフリースペースとして活用できます。
気になる点・使用上の注意
本体価格に税金、燃費の悪さや毎年車検だし、大変です。お金にまつわる部分のコストパフォーマンスの悪さはあります。
オーナーによる総合評価
荷台の広さが一番の満足点です。ベットセットキットは、本当に便利です。友達にもみんなに勧めています。急な遠出も、ホテルの予約とか気にせず、車中泊できるし、経済的です。時間が空いて、気が向いたら、あちこち車で出かけることが、唯一の楽しみです。
ハイエース200系（2代目 ハイエースワゴン）
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デザイン
5.0
-
走行性
5.0
-
快適さ
5.0
-
運転のしやすさ
5.0
満足しているポイント
非の打ちどころのない高級車だと大満足しています。他の1BOX系の車と比べると、全てにおいて優れています。
気になる点・使用上の注意
悩んだんですが、欠点が見つけられないくらい満足しているし、非を見つける方が難しいです。本当にスゴイ車です。
オーナーによる総合評価
ハイエースは本当に最高です！文句のつけようがないです。他の人のレビューを見ていると色々と言っている人もいますが、実際乗ってみても、不満点が見つからないです。私にとっては理想のクルマです。大切に乗っていきたいです。
ハイエース200系（2代目 ハイエースワゴン）
アリアリアリ（30代男性）
2016年10月19日
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デザイン
4.0
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走行性
3.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
見た目のデザイン、カラーともに、カッコいいクルマです！あと積載量も重量容積ともにいっぱいいけますね。
気になる点・使用上の注意
そのまま中を、何も触らないで使用するなら、運転しているときは、トラックに乗っている感覚に近いかもです。
オーナーによる総合評価
200系は100系よりも内装は良くなっていると思います。友人の100系を乗ってみて、そう思いました。それでもまだまだ改良の余地はあると思います。見た目のカッコよさは、みんなが認める最高のデキですよ！！
ハイエース100系（1代目 ハイエースワゴン）
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デザイン
3.0
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走行性
4.0
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快適さ
3.0
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運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
ネットの口コミやレビューなどを参考にしてワゴンを購入しました。一番人気のスーパーGLは、商業用バンの乗り心地という意見が多かったのでコレに決めました。
ワゴンは乗り心地が安定しています。
気になる点・使用上の注意
燃費は良く伸びてもリッター7ぐらいですね。
当時のワンボックスタイプとしては標準的な燃費だと思いますが、エコって言われている今の時代では悪いですね。
オーナーによる総合評価
バンと比べるとカスタムパーツやアクセサリーが少ないですが、そこそこあるので改造は出来ます。あと、車両価格が安かったのも良かったです。
家族を乗せて、外出や旅行に行く事が多いので、バンではなくワゴンにしたのは正解でした。
ハイエース200系（2代目 ハイエースワゴン）
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デザイン
5.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
バンとは比べ物にならない良い乗り心地！
いい感じに運転できるし、バンの時に難点だったリアシートの乗り心地はかなりマシになってる。
気になる点・使用上の注意
平坦な道でのスタートや加速は問題ないが、坂道発進の時しんどいかな。長い坂道だと何回もキックダウンしてしまう。低速トルクが弱いかな。
オーナーによる総合評価
スーパーGLに乗っていたが今回はワゴンGLに乗り換え。
バンから比べると、もっといいものを期待していたので、残念ポイントがちょこちょこある感じです。
後悔するレベルまではいかないですが、次の時は全然違う車になるかな。
ハイエース200系（2代目 ハイエースワゴン）
指輪の魔法使い（50代男性）
2016年10月17日
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デザイン
4.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
4.0
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運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
たくさん人が乗車できるのが満足ポイントです。
マイクロバスとはいかないですが、ちょっとしたバスみたいなもんです。
気になる点・使用上の注意
一人で運転している時の孤独感がとんでもないです。
一番後ろの席に、見えてはいけない人が乗ってないか？って余計な心配してしまいます！
オーナーによる総合評価
バスの運転手でもないのに、こんな車はいらないだろうって家族には反対されました。
でも、いざ購入すると家族も結構便利だなあと納得してくれてます。
維持費がけっこうかさみます。あと家のガレージに駐車する時に苦労します。
ハイエース200系（2代目 ハイエースワゴン）
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デザイン
5.0
-
走行性
5.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
昔、トラックみたいなミラーのハイエースに乗った時、フロントアンダーミラーがダサいと思っていたのですが、200系になって思った以上に良くなっていて、便利になってます。
気になる点・使用上の注意
加速が悪いです。エンジンのパワー不足ですかね。
車重がバンよりもだいぶ重たいからなのかわかりませんが。
人が数人のるときついですね。
オーナーによる総合評価
ワゴンスタイルでありながらバンのあのカッコイイ見た目を残している感じでなので、心配な点だった静粛性をほぼクリアー出来ています。
あとは、色々とカスタムしまくっています。燃費は悪いですが、この車に乗る以上は気にしません。
ハイエース200系（2代目 ハイエースワゴン）
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デザイン
5.0
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走行性
5.0
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快適さ
5.0
-
運転のしやすさ
5.0
満足しているポイント
バンのスーパーGLにしなかった自分を褒めたい。
法的にワゴンにしか出来ないカスタムをすることが出来るので、ワゴンにして大正解！
気になる点・使用上の注意
購入時の諸経費、燃料・税金などの維持費等、コストパフォーマンスは決して安いとは言い難い。
最近はミニバンでもハイブリットカーがあるみたいなのでちょっと魅力。
オーナーによる総合評価
奥さんを説得するのに結構時間がかかった。でもそれがバンにしなかったきっかけになったので、奥様に感謝感謝です！
安直にバン！って考えていたので、ハイエースのことは何も知らない状態でした。
よくよく調べていくと、5ナンバーの威力を思い知りました。
ハイエース200系（2代目 ハイエースワゴン）
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デザイン
5.0
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走行性
4.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
カスタムカー仕様にすると、威圧感の高いビジュアルになるんだなあと関心しました。
ワゴンではなく、グランドキャビンにして良かったです。
気になる点・使用上の注意
車重が重いです。運転していても、その重さを感じます。
フル乗車に近い状態になると尚更感じますね。
オーナーによる総合評価
外装もですが、内装も室内の居住スペース部分も幾らでもいじれますね。
スライドドアーを開けた時、友人の驚く顔をみて優越感にひたれます。
ノーマルだと味気ないですが、いじっていく内に原型が分からなくなるくらいカッコよくなります。
ハイエース100系（1代目 ハイエースワゴン）
ビートエモーション（50代男性）
2016年10月17日
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デザイン
3.0
-
走行性
3.0
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快適さ
3.0
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運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
車高が高いので、視野がかなり広く見やすい。
今のミニバンよりも高いので、トラックの視界に近いかもしれない。
気になる点・使用上の注意
リッター8～9の燃費で、正直悪い。
街乗りやエアコン使用時はもう少し落ちる。
古い車なので、そのあたりは仕方がないか。
オーナーによる総合評価
ハイエースの根強い人気は、この100系からスタートしたと思う。
現行の200系のデザインの方が圧倒的に現代的でセンスはいいと思うけど、100系も逆にオシャレに感じてくるのもいい。
私の性格からして、100系の方がしっくりくる。
ハイエース200系（2代目 ハイエースワゴン） H19(2007)年式
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デザイン
4.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
4.0
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運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
車高が高いので、運転席からの視界はいいです。
一度これに慣れると、他の車には乗れません。
エンジン音や乗り心地等で評価は低いですが、これだけで十分です。
気になる点・使用上の注意
セカンドシートは、はっきり言ってパイプ椅子と変わりません。
腰が悪い人は悪化しますので、セカンドシートは避けてください。
オーナーによる総合評価
GLもDXも性能的にはほとんど変わらないと個人的には感じているので、DXにしましたが、違いは内装の装備ぐらいなもんです。
それぐらいの違いを我慢できるなら、DXで十分だと思います。
外観も気にするのなら、GLを購入してください。
ハイエース200系（2代目 ハイエースワゴン）
シンカリオン（40代男性）
2016年10月14日
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デザイン
5.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
4.0
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運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
バンと比較すると、全体的にグレードが高い。
内装も悪くなく、エクステリアも昔のハイエースように古臭くない。
気になる点・使用上の注意
パワーがあまりないので、坂道とかは結構登りにくい。
エンジンがうなっているだけで、前にすすんでいる感じがしない。
オーナーによる総合評価
バンにも乗ったことあるけど、やっぱりワゴンのほうが乗り心地もいいし、乗っていても疲れません。
あんまりメカニック的なところは詳しくないのでよくわからないが、非力なエンジンで重たい車を無理して引っ張っている感じ。
ハイエース200系（2代目 ハイエースワゴン）
チャライマン（30代男性）
2016年10月13日
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デザイン
5.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
グランドキャビン、超～最高！
迫力がスーパーGLとは比べものにならない！あと、あまり乗ってる人いないのもいい！
フルエアロ組んで、車高調も入れてま～す。
気になる点・使用上の注意
いじってるので、走れないところが多々あります（涙）
段差や急な坂道なんかはOUT！！！（汗）。
燃費は悪すぎる！（涙）
オーナーによる総合評価
リアのシートを全部変えて、対面シートを組んじゃいました！
簡単なカウンターテーブルを設置できるようにしたら、ラウンジが出来ちゃいます！
まさに移動部屋の完成！センスバツグン！
超ナンパ仕様車だぞ～！（笑）
ハイエース200系（2代目 ハイエースワゴン）
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デザイン
4.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
3.0
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運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
昔からの私の持論は、ボンネットが車自体の中で一番無駄なものであると考えております。
だから軽の1boxやハイエースなのです。
気になる点・使用上の注意
いつも、何にかと荷物を積んで走っていることが多いので、たまに空の状態で運転すると跳ねます。ちょっと焦るときがあるほど跳ねてくれます。
オーナーによる総合評価
一言で言うと、無駄がない。に尽きると思います。
いろいろと改造するのが好きな人もいますが、私はそのままでシンプルに乗ります。
そこそこ距離を走ってますので、メンテナンスは怠らずにちょくちょく手がけてます。
とにかく壊れないのが何よりです。
