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ハイエース
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ランドクルーザー
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ランクルプラド
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Renoca
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ハイラックス・その他
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カスタム
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インフォメーション
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その他
ハイエース
ランドクルーザー
ランクルプラド
Renoca
ハイラックス・その他
カスタム
インフォメーション
その他
相場価格：358.4万円〜946.1万円
ランドクルーザー70は日本国内では1984〜2004年まで、20年に渡り販売されていたロングセラーです。あまりの人気の高さに2014年に復刻版が1年限定で国内販売されました。プレミアム感を高めてきた現行のランクルと比べると実用性に重きがおかれ、装備もシンプルですが、ヘビーデューティなランクルを好むユーザーには逆にそこが評価ポイントとなっています。
6.6〜6.6km/L
燃費は平均的ですトヨタ ランドクルーザー70のグレード別のカタログ情報を確認できます。
2014年8月～2015年6月
1988年4月～1989年12月
1988年4月～1989年12月
1988年4月～1989年12月
トヨタ ランドクルーザー70のオーナーの声を掲載しています。
クチコミ点数の内訳
ユーザーのクチコミを人の手で要約しています。
| 年式 | 2012年 (H24) 以前 |
2013年 (H25) |
2014年 (H26) |
2015年 (H27) |
2016年 (H28) |
2017年 (H29) |
2018年 (H30) |
2019年 (R1) |
2020年 (R2) |
2021年 (R3) |
2022年 (R4) |
2023年 (R5) |
2024年 (R6) |
2025年 (R7) |
2026年 (R8) |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 価格 | 物件数 | |||||||||||||||
| 640万円以上 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||
| 630万円～ | 1 | |||||||||||||||
| 620万円～ | ||||||||||||||||
| 610万円～ | ||||||||||||||||
| 600万円～ | 1 | |||||||||||||||
| 590万円～ | 1 | |||||||||||||||
| 580万円～ | 1 | |||||||||||||||
| 570万円～ | ||||||||||||||||
| 560万円～ | ||||||||||||||||
| 550万円～ | ||||||||||||||||
| 540万円～ | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||
| 530万円～ | 1 | |||||||||||||||
| 520万円～ | ||||||||||||||||
| 510万円～ | 1 | |||||||||||||||
| 500万円～ | ||||||||||||||||
| 490万円～ | 1 | |||||||||||||||
| 480万円～ | ||||||||||||||||
| 470万円～ | 1 | |||||||||||||||
| 470万円未満 | 9 |
| 走行 | 500km 未満 |
500km | 1000km |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 価格 | 物件数 | ||||||||||||||
| 640万円以上 | 2 | 1 | |||||||||||||
| 630万円～ | 1 | ||||||||||||||
| 620万円～ | |||||||||||||||
| 610万円～ | |||||||||||||||
| 600万円～ | 1 | ||||||||||||||
| 590万円～ | 1 | ||||||||||||||
| 580万円～ | 1 | ||||||||||||||
| 570万円～ | |||||||||||||||
| 560万円～ | |||||||||||||||
| 550万円～ | |||||||||||||||
| 540万円～ | 2 | 2 | |||||||||||||
| 530万円～ | 1 | ||||||||||||||
| 520万円～ | |||||||||||||||
| 510万円～ | 1 | ||||||||||||||
| 500万円～ | |||||||||||||||
| 490万円～ | 1 | ||||||||||||||
| 480万円～ | |||||||||||||||
| 470万円～ | 1 | ||||||||||||||
| 470万円未満 | 9 |
| 走行 | 500km 未満 |
500km | 1000km |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年式 (初年度登録) | 物件数 | ||||||||||||||
| 2026(R8年) 以降 | |||||||||||||||
| 2025(R7年) | |||||||||||||||
| 2024(R6年) | 1 | ||||||||||||||
| 2023(R5年) | 1 | ||||||||||||||
| 2022(R4年) | |||||||||||||||
| 2021(R3年) | |||||||||||||||
| 2020(R2年) | |||||||||||||||
| 2019(R1年) | |||||||||||||||
| 2018(H30年) | |||||||||||||||
| 2017(H29年) | |||||||||||||||
| 2016(H28年) | |||||||||||||||
| 2015(H27年) | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||
| 2014(H26年) | 1 | 1 | |||||||||||||
| 2013(H25年) | |||||||||||||||
| 2012(H24年) 以前 | 1 | 1 | 15 |
トヨタ ランドクルーザー70に関する動画を掲載しています。
文字や画像では十分に伝わらない魅力を動画でご確認ください。
FLEXフォーラムでランクル70に関する投稿・質問・アドバイスができます。
#ランドクルーザー70
四季それぞれの魅力をみせる地で
5
1
#ランドクルーザー70
標高900m冷涼な渓谷で
3
1
#ランドクルーザー70
初代70でZXのナロー化した車両やLXの場合、社外ホイールはブラッドレーV以外何がありますか？
2
0
#ランドクルーザー70
再再販ランクル70ですが、可能な限り、純正の車高でホイールだけ交換で乗り続けたいと考えている中で、前後ともJAOSホイール TRIBE（デッシュホイール）インセット±０の購入を検討しています。 皆様にアドバイスいただきたい点は、 ・前後ともJAOSホイール TRIBE（デッシュホイール）±０に交換した場合、特に後輪がバランス悪い印象になりますでしょうか？ ・また前後でインセットを変える場合、バランスの良い組み合わせやおすすめの組み合わせ（例えば、前輪±０，後輪－15など）がありましたら、ご教示をお聞かせください。 なお、前提条件として購入後の状態（純正）の車高を想定していますが、将来的にはジオランダーを装着したいと考えています。 よろしくお願いいたします。
7
0
ランクル300
中古・新車相場
1035.4万円〜1124.4万円
ランクル250
中古・新車相場
623.7万円〜945.1万円
ランクル200
中古・新車相場
329.2万円〜670.1万円
ランクル100
中古・新車相場
249.8万円〜582万円
シグナス
中古・新車相場
348.7万円〜403.3万円
ランクル80
中古・新車相場
348.3万円〜508.7万円
ランクル70
中古・新車相場
358.4万円〜946.1万円
ランクル60
中古・新車相場
487.1万円〜647万円
ランクル55
中古・新車相場
ランクル40
中古・新車相場
FJクルーザー
中古・新車相場
295.1万円〜525.8万円
ランクル プラド150
中古・新車相場
377.7万円〜609.7万円
ランクル プラド120
中古・新車相場
320.8万円〜336.7万円
ランクル プラド90
中古・新車相場
224.2万円〜514.7万円
ランクル プラド70
中古・新車相場
348.2万円〜472.2万円
専門店ならではの安心。納車から1年間、走行距離無制限で全車対応。延長もできる保証サービスの紹介ページです。
新車コンプリートパッケージにお得に乗ることができる残価設定ローンゴジュッパについての紹介ページです。
ディーラーでも試乗することが難しい、ランクルやランクルプラドの試乗車を地域ごとに探すことができる紹介ページです。
フレックスが取り扱っている、ランクル・プラド・FJクルーザー専用のカスタムパーツを掲載しているコーナーです。
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あなたにおすすめ
2009年に登場した4代目。3ドアショート車はこのモデルから廃止となった。国内のランクルでは唯一クリーンディーゼルが選択できるモデルとしても注目されている。
2002年に登場。ランクル90プラドよりオフロード色を抑えてあるのが特徴。当時ランクルは欧州で苦戦していたため、このモデルはトヨタのフランス拠点でデザイン、開発されている。
1996年に登場した2代目。ランクル70との共通点が多く、ライトな4WDを求めるユーザーにはあまり評価されていなかった。なおタコマやハイラックスサーフと共通フレームになっている。
70ライト系ワゴンを先祖に1990年に登場。一般ユーザー向けに開発されたライト系ランドクルーザーでありながら、デザイン面ではランクル70譲りのレトロさや武骨さで今でも高い人気を誇る。
人気のランクル70
ランクル40、ランクル60、ランクル80、ランクル100、ランクル200。そしてシグナスやプラド、FJクルーザーなども含めた人気ランキングを作成しました。永遠の名車であるランクル60も市場における中古車数が少なく、今やランクル80やランクル100が人気の中心になりつつあります。FLEXではランクル80や100を中心にランクル60テイストにした「丸目」などをご用意しております。ぜひ一度、チェックしてみてください。
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ボディは、初期は2ドアショートと2ドアミドル、1990年に4ドアセミロングを追加しています。海外モデルではさらに長いロングが用意されました。
2004年に惜しまれながら国内での販売は終了しますが、海外では現在も販売が続いている地域があります。また、2014年には期間限定ながら30周年記念モデルとして再販。こちらは70ミドル（バン）と70ロング（ピックアップ）がラインアップされました。