ハイエース200系（2代目 ハイエースバン） H21(2009)年式
ハイエース無双（40代男性）
2016年09月20日
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デザイン
5.0
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走行性
4.0
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快適さ
3.0
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運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
仕事で荷物は積むわ、ガンガン距離走るわで、ディーゼルにしたけど、正解だったよ。
燃費もそこそこ良いし、スピードは出ないけどパワーは抜群やわ。
気になる点・使用上の注意
中古車のせいか、内装のビビリ音がする。
エンジン音のほうが大きいから、あんま気にならんちゃならんけどね。
オーナーによる総合評価
ワイルドなブラックをチョイス！！
外観も、シブいし、とにかくゆーコトなし！！
遊びに行くのも、これでついつ行ってしまうほど、気に入ってるわ。
面倒だから、もう一台、プライベート用で欲しいくらいだね～～～
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン）
バッファロー三郎（30代男性）
2016年09月16日
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デザイン
5.0
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走行性
5.0
-
快適さ
5.0
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運転のしやすさ
5.0
満足しているポイント
ハイエースはカスタムに限るということで、ローダウン、5ナンバー仕様にしてます。
やっぱ、エアロ付きのフロントはチョイ悪感じで、かっこいいです。
気になる点・使用上の注意
ローダウンしてる分、振動はノーマルよりはあるかも・・・
あとは、なぜか嫁、子供らには不評なところぐらいです。
オーナーによる総合評価
乗りご心地は、満点とは言えないけど、外観・内装、どれをとっても、自分的には大満足です。
車はなんだかんだ言っても、まず見た目なんで、予算内で、自分の思うところは全てカスタムしてもらいました。
おかげで、最高の車になってます。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン） H21(2009)年式
にんにく少女隊（40代男性）
2016年09月16日
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デザイン
4.0
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走行性
3.0
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快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
広い荷台は、何でも乗せれますね。
私は、オートバイのトランポとして使用していますが、使いやすい車です。
気になる点・使用上の注意
私の車ではないですが、友人のハイエース200系が盗難にあいました。
盗難保険には必ず入っておきましょう。
オーナーによる総合評価
基本トランポとして、使用しているので、セカンドシートや内装には全くこだわらず、DXにしましたが、ファミリー向けなら、GLをカスタムすれば十分活躍できる車になると思います。
個人的には、アル・ベルよりハイエースです。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン）
コンビナート（40代男性）
2016年09月16日
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デザイン
4.0
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走行性
3.0
-
快適さ
3.0
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運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
仕事用なので、変に故障されたら困るので、ハイエースにしたけど、10万キロ走ってても全然、壊れる気配なしです。
気になる点・使用上の注意
加速はかなりの高回転を要するので、うるさくてたまりません。
できるだけ、加速しないように運転してます。
オーナーによる総合評価
まぁ、仕事用で、気兼ねななくガンガン乗れて、品質的にも問題なけりゃ、かなり良い車だと思います。
細かなアクセもショボくっても、問題ないです。
燃費もそこそこだと思うし、ちょっと走れば、同業者がみな、ハイエースだってのも、うなずけますね。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン） H23(2011)年式
エースのジョー（20代男性）
2016年09月16日
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デザイン
5.0
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走行性
4.0
-
快適さ
5.0
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運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
ディーゼルエンジンと迷いましたが、２７００ｃｃ直列４気筒ガソリンエンジン（２ＴＲ－ＦＥ）なので、加速は良いですね。
気になる点・使用上の注意
加速は良いですが、馬力がイマイチです。
ガソリン、ディーゼル共に、一長一短なので、どこで妥協するかですね。
オーナーによる総合評価
念願のハイエースを購入したこと自体で満足しています。
けど、調べに調べ抜いて、かなりカスタマイズしたので、正直、金かかっています！！
細かいことを言えばキリがないですが、マイナス部分もその車の魅力なので、大事に乗っていきたいと思います。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン）
idemitsu0531（40代男性）
2016年09月16日
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デザイン
4.0
-
走行性
3.0
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快適さ
3.0
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運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
エンジンの上の座席なので、エンジンの振動がよく座席に伝わり、ハイブリッド車とは違い、車を運転している感が強いです。
気になる点・使用上の注意
荷物や人が少ない時は、結構、跳ねます。
内装がもう少し、グレード高ければ言うことないのですが、仕方ないです。
オーナーによる総合評価
主に、仕事用で日産キャラバンからの乗り換えです。
キャラバンよりも、視界が広く感じ、運転は断然ハイエースの方がし易いと感じました。
プライベートではプリウスを所有していますが、燃費等は比べるものではないですね。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン）
ゴリマッチョ好き（30代女性）
2016年09月16日
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デザイン
3.0
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走行性
3.0
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快適さ
3.0
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運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
運転席が、高い位置にあるから、すんごい優越感に浸れるわ<(｀^´)>
バスやトラックにはかにゃわないけど(´；ω；｀)
気になる点・使用上の注意
とにかく、車どうのこうのよりも、うちの会社の社員の対応((o(>皿<)o)) !!
社長夫人が乗れないって言ってるのに誰も変わってくれないなんて！！
オーナーによる総合評価
自営なんで、いやいや乗るハメになってしまいました。
「のれな～い(//∇//)」と、可愛く言ってはみたものの、誰も擁護してくれず、泣く泣く乗ってみると意外と運転しやすかったのでよかったで～す(´∀｀)！！
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン） H17(2005)年式
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デザイン
4.0
-
走行性
5.0
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快適さ
4.0
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運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
フロントの視界が広いので、とても運転しやすいです。
車幅も狭いので、細道での交差点でも、ラクラク曲がれます。
気になる点・使用上の注意
2年車検が面倒くさい。
バックミラーが隠れると、バックしにくい。
坂道では、かなりアクセル踏まないといけない。
オーナーによる総合評価
運転はかなりしやすいです。
サイドミラーも大きいので、前方だけでなく、左右の視界もかなり広く感じます。
ただ、小型貨物登録で4ナンバーのため、2年ごとの車検は面倒です。
それさえ、クリアしたら100点満点です。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン） H21(2009)年式
Ｎｏｒｔｈ Ｆａｃｅ（20代男性）
2016年09月15日
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デザイン
4.0
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走行性
4.0
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快適さ
4.0
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運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
オイラは、スノーボーダーなんで、ボードが沢山積めれるのは、かなり助かるでやんす。
ボード痛むから、キャリアに乗せるのいやなんよね。
気になる点・使用上の注意
うーん、オイラ自体、あんま気にならないんだけど、あえて言うなら、夏場のリアのエアコンの効きが悪いくらいかなぁ。
オーナーによる総合評価
スノーボード～サーフボードまで、車内に積めるのは、かんなり魅力的どす！！
キャリアに積んで、「オラ、やってます」感出すのもいいけど、本物は、道具を大事にするもんだかんね！！
オイラのような、本物指向をお助けする、ナイスなハイエースどす！！
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン） H22(2010)年式
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デザイン
5.0
-
走行性
4.0
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快適さ
4.0
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運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
100系から、ワイルドに進化した、フロントは俺好みっすね。
特にフロントはエアロで、よりいかつくなります。
気になる点・使用上の注意
ガンガン揺れますが、これこそ車乗ってる感って感じで個人的には不満までいかないけど、あえてということで書いておきます。
オーナーによる総合評価
会社の先輩に勧められたのがきっかけで、みんなでキャンプとかBBQとか行くときに、目立つようカスタムしました。
「お前の、ハイエース渋いな」と言われることが快感になってきて、どんどんエスカレートしそうな自分が怖いっす。
ハイエース100系（1代目 ハイエースバン）
やっぱ100系でしょ（40代男性）
2016年09月15日
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デザイン
5.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
5.0
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運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
ハイエースといえば、100系です。
200系も悪くはないですが、100系の独特のフォルムがお気に入りです。
気になる点・使用上の注意
ずばり！！ディーゼル規制です。
軽油なんで燃費はいいんですが、この辺をわきまえとかないといけません。
オーナーによる総合評価
若干の丸みを帯びた、フロント。
それでいて、箱型のシルエット。
どれをとっても、100系が一番しっくりします。
内装も、それなりに悪くはないですし、今では珍しい、自動カーテンもお気に入りの一つです。
この型でのモデルチェンジを大いに期待するところです。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン）
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デザイン
4.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
ローダウンしてます。そのほうが全体的なシルエットのバランスがいいと感じます。
気になる点・使用上の注意
ローダウンすると段差や急な坂道にて底をするのが難点ですね。
それに馴れないといけません。
オーナーによる総合評価
ローダウンしたのが原因の一つかもしれないですけど、ここまでハネるのでしょうか。標準仕様で乗ったことがないので、普通はどのくらいハネるのかがわからないので何ともいえませんが。
ただ欲しかったハイエースにやりたかったローダウン。気分的には最高です。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン） H25(2013)年式
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デザイン
5.0
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走行性
3.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
旋回性の良さは抜きん出ているかな。
ホイールベースの長さを考えると、小回りが効くのがすごいと関心すますね。
気になる点・使用上の注意
車体にせよオプションにせよ何かするたびに高いですね。
コスパは悪いかな。
人気車特有なんでしょうね。
オーナーによる総合評価
見た目と積載量のみの車。そう割り切ればとても良い車ですよ。
エンジンなんかはいたって普通ですかね。太いトルクが魅力って感じでもなし。実用性をみて○ってところ。その上はやりの形なんでなお◎ですね。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン）
-
デザイン
5.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
3.0
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運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
特に内装にこだわりをもってイジっています。
サードパーティからの商品も多々あるし選択肢が多いのはすごくいいです。
気になる点・使用上の注意
荷物が多くつめるのは最大級の利点なのですが、ぎゃくに広すぎて、積んでいる荷物がバラバラに崩れてしまうことがあります。
乗せ方に工夫が必要ですね
オーナーによる総合評価
工事現場に乗り込む仕様（笑）です
結構乗っているひとが多いんですけど、個性がでるというかドノーマルで乗るhとと色々さわる人と分かれて面白いですね
自分は色々カスタムしてたのしむ派（笑）です
ローダウンしたいんですが現場駐車場はスタックしやすいのでできませｎ・・・
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン） H27(2015)年式
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デザイン
5.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
2.0
満足しているポイント
エアロに車高調してます。
かなりいいカンジに仕上がっています。
運転中の前方の見晴らしはすごくいいです。
気になる点・使用上の注意
あたりまえですが軽箱とはまったく大きさが違います。
そのでかさにまだ慣れていません。
今まで通れた道で通れないところがあります。
オーナーによる総合評価
今まで軽箱に乗っていました。
デカすぎて運転ビビってます。
まだちょっと慣れていません。
でもよく走ってくれます。
乗り心地もそんなに気になりません。
エアロが底を擦るのがきになります。
段差とかには注意しています。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン） H24(2012)年式
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デザイン
5.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
運転のし易さ、視界のひろさは今まで乗ってきた色々な車種のなかでダントツで一番ですわ。
死角の部分の心配も予想以上に低いし。
気になる点・使用上の注意
それぞれのパーツ類が結構高い。
メンテナンスもなかなかお高め。毎年車検を含めた維持費も辛い。
何より本体が圧倒的に高い。
ブルジョア車ですな。
オーナーによる総合評価
人気車種なだけあって、足元みられてる？って値段設定に一々イラッとしてますわ。
まあ、需要があるんやから当然なんでしょうけどね。つらいわ～
といいつつも、下取りに出すときには一般の車よりもいい値がつくことも利点の一つですな。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン）
ぶっドビロッカー（40代男性）
2016年09月13日
-
デザイン
4.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
仮眠をとるのにセカンドシートにゴロンと転がって寝ています。
さすがに足を伸ばせませんが、全然苦にならないレベルです。
気になる点・使用上の注意
なかなかのボディサイズなんで入っていけない道などがチョクチョクありますよね。
これはちょっとつらいかな。
オーナーによる総合評価
フィッシング仕様車！長めのロッドをそのまま突っ込めるのには驚き！9ftでも余裕につめるよ！
ランガンスタイルの私の釣りには完全にこの車がベストマッチ！
友人たちにも釣行は私の車が一番よいとお褒めいただいています。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン） H24(2012)年式
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デザイン
4.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
軽と二台持ちしてます。普段は軽の方が利用頻度高いです。荷物が沢山あるときや長距離ドライブや旅行の際にはとても重宝してます。
気になる点・使用上の注意
乗り心地は軽の5ナンバー方が少しよい感じです。やわらかい感じです。荷物が多く乗ればハイエースも乗り心地がよくなります。
オーナーによる総合評価
やっぱり二台持ちにしているのが正解だったのかなと思います。
ちょっと、スーパーまでとかそこのコンビニまで、とかにいちいちハイエースを出すのは億劫になりますね。
そんな時は軽ですけど、それ以外はだいたいハイエースを選びます。TPOですね。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン）
-
デザイン
4.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
見た目の圧がたまらなく好きです。
バンというジャンルで考えればなかなかの作り込みじゃないでしょうか。
バンには感じませんね。
気になる点・使用上の注意
ワイドのスーパーロングなのですが、車高が高いです。
気をつけないと車高制限に引っかかることなんてのもありますね。
オーナーによる総合評価
実は私所有の屋根付き駐車場、上部に趣味の道具やらを吊っているのですが、今回それが車に当たってしまいました。
予想以上に背が高かった。試行錯誤の末道具のレイアウトをなんとか変更して駐車できました。
最初は焦りましたね。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン）
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デザイン
4.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
トラックです。あ、バンか笑
荷物乗ります。現場職人やってるので仕事では重宝します。道具も人もつめるので。
気になる点・使用上の注意
燃費もうちょい良くなったらいいのに。今はやりのハイブリッドとかのハイエースってまだでてないのかな？
あったら欲しいくらい。
オーナーによる総合評価
スーパーGLのような一般車よりはグレードは落ちますけど、仕事で使う分には支障ないですね。
たまに家族を乗せて長距離走りますけど、セカンドシートの悪さには困ります。
とりあえずは座布団のようなクッションを敷いてこましにはなってますけど。
