ハイエース200系（2代目 ハイエースバン） H19(2007)年式
マジックブレッド（40代男性）
2016年10月07日
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デザイン
3.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
初代エスティマからの乗り換えですが、乗り心地はまったく問題なしで、エスティマよりいいかも。
車内もでかくて広いです。存在感も圧倒的です。
気になる点・使用上の注意
タコメータが無く、スピーカーが前席のみで、音も割れる
盗難が多い車の割りには、セキュリティの配慮がない。
オーナーによる総合評価
トランポ仕様にして、シート・床等色々と手を加えてます。
この車の魅力は、広さ、でかさ、圧倒的な存在感そして人生の良きパートナーとなりうること。
商用車臭さをなくす為に、内外に手を加えていくと、結構金がかかります。いじり甲斐の塊みたいな車ですので、そういうことを楽しめる人には最高です。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン） H22(2010)年式
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デザイン
5.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
・車内が広くて高い。
・カスタムパーツが多くて安い。
・意外と燃費がよい。
・エアコンが効く。
気になる点・使用上の注意
・静粛性がひどい。（特に雨の日）。
・車体が大きいので横風に弱い。
・高級感がないのに、車両価格が高い。
オーナーによる総合評価
車内がとんでもなく広いので、広さを求めて荷物をたくさん積む人なら満足できるはず。
悪い点はあるが、お金をかければ解消されることばかりなので。特に気にしない。
カスタムパーツが多く出てるので、自分仕様に改造しやすい。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン） H19(2007)年式
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デザイン
4.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
2.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
室内がとにかく広い！5人乗車が出来、さらに後ろにベットを作れるのはこの車しかない！
思いつきで海や山に飛び出していく私にとって、この上ない移動する「趣味の部屋！！」
気になる点・使用上の注意
アルファードの下級グレードとさほど値段は変わらないのに、あのチープ過ぎる内装はいただけない。
オーナーによる総合評価
趣味の道具を積んで移動する足として使うにはこの上ない車。
買ってから社外品のカスタムパーツを使って、自分の用途に合わせて手を加える車。
そこそこの装備で車内が広い車だから、いっぱい荷物等を積み込んで走ればいいって言う人向きです。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン） H17(2005)年式
-
デザイン
3.0
-
走行性
2.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
荷室がとにかく広い。意外と燃費が良いので、維持費がけっこう安い。アフターパーツ・カスタムパーツが多い。
気になる点・使用上の注意
サスペンションを交換したが、乗り心地が悪い。あとシートの座り心地も良くない。
オーナーによる総合評価
バイクを積載するので購入。積載性アップするため１．５インチのローダウンをして乗り心地を改善するためにサスを交換してボディに補強バーをいれましたので少し改善できました。自転車で出かけて雨に降られた家族を回収したり、家具などの大きい荷物の持ち帰りや廃品を持って行ったりと便利に使ってます。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン） H20(2008)年式
ウーロンｃｈａ（40代男性）
2016年10月04日
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デザイン
4.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
３０００ｃｃのディーゼルのガラガラ音がたまりません。
うるさいという方もいるでしょうが、車を運転してるという感じが体を伝ってきます。
気になる点・使用上の注意
内装は、標準でももう少しグレードアップしても良さそうな気がします。
私は、内装はフルカスタムしました。
オーナーによる総合評価
外観はシンプルですが、存在感が半端ないです。
コミューターも魅力的ですが、私は標準がしっくりきます。
まあ、アナログ感の抜けない車だからこそ、長く愛され続けてるんでしょうね。
多少の不満点はあるものの、やっぱりハイエースから離れられません。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン） H16(2004)年式
あんたの名前は（30代男性）
2016年10月04日
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デザイン
5.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
荷物はアホほど入るわな～
人もぎょうさん乗るし、家族やツレと遊びに行くのも、ホンマ重宝してまっせぇ～
気になる点・使用上の注意
まぁ、乗り心地をセダンと比べると悪いとは思うけど、仕方のないことやと思うわな～
その辺は、みんなわきまえて乗っとるからな～
オーナーによる総合評価
完全に趣味の車になってるわなぁ～
せやけど、正直、荷物も人も乗せれる車は、アル・ベルよりも断然ええで！！
乗り心地なんもんは、足回り変えるか、慣れるかしたらぜんぜん気にならへんしなぁ～
おすすめやわぁ
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン） H20(2008)年式
ナオト・インティラミス（30代男性）
2016年10月04日
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デザイン
5.0
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走行性
3.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
バンドやってるので、機材を積み込むのにハイエースのレンタカーを借りて、実用性にびっくり!!
今後の活動に必要なんで購入しちゃいました。
気になる点・使用上の注意
機材も乗せずに、一人乗ってる時は、寂しいのと、ガンガン揺れることぐらいですかね。
あとは、さほど気になりません。
オーナーによる総合評価
空走行時の揺れはひどいですが、荷物を積んでるとちょうどいい具合だと感じます。
僕は、ほとんど機材積んでの走行なので大丈夫ですけど。
あとは、盗難に注意することですかね。
この間、友人も盗難にあったので、盗難保険には必ず入っておいたほうがいいです。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン） H17(2005)年式
仮面チャリダー（40代男性）
2016年10月04日
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デザイン
4.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
5.0
満足しているポイント
マウンテンバイクを４台乗せても、全然、スペースに余裕があるので、泊まりでツーリングに出かけてもまったく問題なく行けちゃいます。
気になる点・使用上の注意
ガソリン車は燃費がそんなに良いことありませんが、リセールバリューを考えると、まぁ、トントンなのかなと思いますね。
オーナーによる総合評価
広い室内は、なんにしても大助かりです。
マウンテンバイクの故障時や、車内泊、どれをとっても室内で済ませれる安心感は、何ものにも勝ります。
リセールバリューが高いところも魅力的です。
今のところ売る計画はないですが、大事に乗っていこうと思います。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン） H17(2005)年式
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デザイン
4.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
見た目、ワンボックスと言える車はハイエースしかない！！
昔っからそう！！
燃費とか走行性は二の次！！
気になる点・使用上の注意
とりあえず、ガソリン車は燃費が悪い。
けど、そんなの関係ねぇ！！
と、思える人が乗ればいいのよ、ハイエースは！！
オーナーによる総合評価
ずっと、ハイエースに乗り続けてるから、逆に他の車にのると、
静かすぎる！！
揺れがない！！
車高ひくい！！
と不満が出るくらいです。
人の好みと、慣れってこわいね。
純粋に見ても、ハイエースはワンボックスで飛び抜けてると思います！！
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン）
ランチパックマン（30代男性）
2016年10月03日
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デザイン
5.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
4.0
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運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
室内の広さを生かし、シートをベンチシートにカスタムしてます。
まるで、家のリビングにいるような居心地は、家族にも大好評です。
気になる点・使用上の注意
デカいので、車庫入れが大変です。
広い駐車場なら、ぜんぜん問題ないのですが、家は小さいので、苦労してます。
オーナーによる総合評価
デカさと広さに加えて、耐久性も抜群なので、何十万キロと、メンテ次第では走れてしまうところが素敵です。
普通の乗用車ならせいぜい１０万キロがいいところですので、末永く付き合える車であることは間違いありませんね。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン）
よろしくメカドック（30代男性）
2016年10月03日
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デザイン
4.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
ワンボックスなら、ハイエースですね。
車高、車内スペースは、アルファードよりも高く、広く感じるので自分にとっては最高です。
気になる点・使用上の注意
デカいので、洗車が大変です。
あんまり、洗車はしないんだけど・・・
あとは、セカンドシートの乗り心地の悪さくらいなか。
オーナーによる総合評価
ノーマルでおしゃれに乗りたいなら、アルファードやヴェルファイヤーなんでしょうが、ハイエースは泥臭く、地味に自分なりのカスタマイズを楽しむところに醍醐味を感じる車ですね。
オーナーそれぞれの価値観で決まるところが大ですが、自由に乗れる車という印象です。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン） H19(2007)年式
小林よちのり（30代男性）
2016年10月03日
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デザイン
4.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
4.0
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運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
車高高いので乗りやすいよね。
嫁さんも最初は、引いてたけど、乗り出したら運転しやすいって言ってるよ。
気になる点・使用上の注意
特に、不満点はないけど、やっぱ見た目で運転し難く思われてしまうところかな。
確かに、最初は運転しにくいんだけどね。
オーナーによる総合評価
ハイエースに乗りなれると、ハイエースしか乗れなくなる理由がわかりますね。
乗り心地も決して良いとは言えませんが、高い運転席と、広い室内が、それをカバーしてます。
運転には多少慣れ必要ですが、慣れればいい車ですね。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン）
木曜どうでしょう（30代男性）
2016年10月03日
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デザイン
5.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
4.0
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運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
大きな荷室とカスタムパーツの豊富さ。
あと、何十万キロも走れる丈夫さはかなりの魅力です。
趣味に、仕事にといろんな使い道が可能。
気になる点・使用上の注意
内輪差に慣れるまでは、運転しにくいかもです。
コーナーは大きく曲がる感覚が難しい。
慣れれば、見晴らしもよく最強な車となります。
オーナーによる総合評価
ハイエースを乗りこなせるようになれば、たいがいの乗用車は運転できるようになります。
車の幅や、長さを、体感しながら運転できるからでしょう。
嫁さんも、だいぶ運転上手くなりましたからね。
そんなところにもメリットのある車です。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン） H18(2006)年式
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デザイン
4.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
標準サイズの、10人乗り、5ナンバー仕様は夢のハイエースです！！
これをなぜ、通常販売しない！？
TOYOTAさん！！
気になる点・使用上の注意
5ナンバー10人乗りワゴンが標準でないところ。
カスタム好きならともかく、一般ユーザーも求めてるはず！！
オーナーによる総合評価
バンの新車の場合の車検は、2年1年1年ですが、ワゴンにすれば、車検が3年2年2年になるわ、高速は中型料金から小型料金（普通車扱い）になるので、カスタム費用はかさみますが、経済的にもお得かなと思う次第です。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン）
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デザイン
5.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
広い室内で、開放感が半端ないです。
キャンピングカー仕様ではありませんが、まったくもって、生活できるぐらいの広さはありますね。
気になる点・使用上の注意
室内が広い分、一人で乗ってるとかなり寂しく感じます。
やっぱり、ワイワイ、ガヤガヤがハイエースは似合うと思います。
オーナーによる総合評価
ライトキャンピングカーとして、十分な居住空間が楽しめる室内の広さは、圧巻です。
最後部に座って、前方を見ると、その広さを実感できます。
価格的に安いとは言えませんが、十分なコストパフォーマンスだと思います。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン）
-
デザイン
5.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
大事に乗ってますが、大雑把にガンガン乗っても全然気にならない。
アル・ベルなら、洗車とか気を使いそうｗｗｗ
気になる点・使用上の注意
洗車が大変なので、一度したっきりやってません。
ブラックはやったほうがいいです。
私は、シルバーなので。
オーナーによる総合評価
ランクル同様に、気を使わず乗れるところが一番ですね。
アルファードとか乗ってると、汚れただけで気になりそうなので、そんなの面倒臭いです。
その、絶妙なエクステリアはランク下というよりも、洗練されていると感じてしまいます。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン） H21(2009)年式
ａｑｕａｃｈｉｍ（40代男性）
2016年10月03日
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デザイン
5.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
フロントガラスからバンパーへの絶妙なバランスが非常に気に入っています。
個人的にはハイエースの中でも200系が一番かっこいいと思います。
気になる点・使用上の注意
リアは、もう少し、飾りっけがあっても良かったんじゃないかと思います。
後部ドアはちょっとちゃちく感じますね。
オーナーによる総合評価
リアのバックドアのテールランプは残して欲しいと思ってるハイエースユーザーが多いと思いますが、２００系のフロントは断然かっこいいと思います。
エアロ仕様で更にいかつくなり、良い感じです。
高い走行性は求められませんが、キャンプやスキーなどのアウトドアには最適です。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン）
さんまの蒲焼（40代男性）
2016年10月03日
-
デザイン
4.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
嫁と喧嘩しても、ハイエースがあれば、別居できるｗｗｗ
くらいに、快適な室内空間です。
私には、ちょうどいい仕事場になっています。
気になる点・使用上の注意
内装等、カスタムのしがいがある空間ではありますが、それだけ、金額もはるので、つらいところ・・・
さっ、働こっと！
オーナーによる総合評価
一人で、模索するには、すごくいい空間です。
個人的には、雨の日に一人でドライブにいって、小一時間ほど、後部座席で、試作する・・・（反省の時もあるｗ）
非常に大事な時間を確保できます。
そんな、使い方もできるハイエースくんです。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン）
-
デザイン
4.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
5.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
旅行に行くのに最適です。
後部座席は、多少の乗り心地の悪さはあるにせよ、長距離走ってもぜんぜん疲れません。
気になる点・使用上の注意
後部座席の乗り心地の悪さ。
感覚の問題ですが、慣れるまでの辛抱です。
慣れれば、なんてことはない、揺れですから。
オーナーによる総合評価
家族が多いので、旅行に行くにも人数分の荷物が発生してしまいます。（当然ですが）
以前の、ノアだと荷物が詰めない！！
家族からブーイング！！
けど、ハイエースにして、一気に解決でき、家族からも賞賛されてます。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン） H21(2009)年式
滝川クリスタル（30代男性）
2016年09月30日
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デザイン
4.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
足回りを改造したので、乗り心地は抜群です。
ちょっとした改造で、自分好みの車に変身させることができるのが、ハイエースの醍醐味です。
気になる点・使用上の注意
坂道ではパワー不足です。
結構、回転上げてやらないと、キツイかな。
ガソリン車なんで尚更です。
それくらい。
オーナーによる総合評価
２７００ｃｃのガソリン車にしたので、それはちょっと失敗だったかなと後悔しています。
けど、ほんと微妙な違いだけなんでしょうけど。
１００系ディーゼルを前に乗っていたので、ハイエースはディーゼルの方がいいかなと、ちょっと感じてしまいました。
