ハイエース200系（2代目 ハイエースバン） H20(2008)年式
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デザイン
4.0
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走行性
3.0
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快適さ
3.0
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運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
荷物も積める大きなクルマのわりには、旋回性がいいし、燃費もそこまでひどくはないと思います。満足していまよ。
気になる点・使用上の注意
私はノーマルなハイエースが昔からすきです。おもに荷物を載せるのですが、やはりバ。乗り心地は期待しない方がいいですよ。
オーナーによる総合評価
クルマを初めて購入したのが、ハイエースでした。以来20年以上乗ってきています。数台乗り潰しましたが、新しいハイエースに乗り換えるたびに進化していっているのが分かるのが面白い。今後も進化しつづけてほしいです。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン）
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デザイン
5.0
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走行性
4.0
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快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
2.0
満足しているポイント
良いところはいろいろとあるけど、一番は100Vコンセントが付いているとこ！
意外とこれってめちゃくちゃ便利ですよ！
気になる点・使用上の注意
燃費はさすがに、は～って感じです。
ハイエースでハイブリットカーを出して欲しいと思っているのは、結構いてると思う。
オーナーによる総合評価
車長が長く、ホイールベースも長いので、取り回しが大変なのかなって思ってましたが、意外とそうでもなかった。小回りが利きます。
ハンドルを切った時のフロントタイヤの曲がり方が、かなり鋭角にまで切り込むみたい。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン）
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デザイン
4.0
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走行性
4.0
-
快適さ
4.0
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運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
外観でいじったのは、エアロを組んだのと3インチローダウンしたぐらいで、あとは中身を大改装しました！車中泊よりも隠れ家レベルになってます。
気になる点・使用上の注意
予算的にキャンピングカー仕様は無理だったので、ハンドメイドで改造しました。
移動中に小物が揺れたり落ちたりするので、これから対策が必要です。
オーナーによる総合評価
大人になっても、男の憧れである隠れ家は欲しいですよね。
現実的にはなかなか厳しいですが…。
でもこの車で実現できました！
車の中で読書をしたり、ネットをしたり、もちろん就寝もゆったりと出来るまさに「お部屋」です！
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン） H27(2015)年式
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デザイン
4.0
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走行性
4.0
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快適さ
3.0
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運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
100系のころからずっとハイエースに乗っています。
いかにもハイエース！っていうデザインシルエットで、日○には真似の出来ないデザインです。
気になる点・使用上の注意
相変わらず乗り心地は跳ね上がります。
その部分がわかっていたのでサスを最初から変えました。変えればある程度まで対応できます。
オーナーによる総合評価
200系になって、セカンドシート部分の窓が良くなった。
盗難がされやすいと言われていた100系の窓に比べて、デザイン性も格段にアップしたと思いますね。
日○も同じような窓のデザインになっていますが。どちらが先なんでしょうね。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン） H25(2013)年式
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デザイン
5.0
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走行性
4.0
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快適さ
4.0
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運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
オプションや純正・社外品のアクセサリーの種類が豊富なのがよい。
車の大きさの割りには旋回性は悪くなく、エンジンも力強く走ってくれる。
気になる点・使用上の注意
購入時にかかる費用が高い。
燃料・税金等の維持費もそこそこかかる。
目立つので、いたずらされそうな不安がある。
オーナーによる総合評価
下取り価格もいいみたいなので、買う時も高いのは当たり前なのかもしれない。
荷物スペースがかなり広いでの、便利に使える。
車高が高いので、乗り降りはちょっとしにくい。あと、車体が大きいので、ちょっと出かけるのに不便な場合もある。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン） H25(2013)年式
フーディーニ（30代男性）
2016年10月17日
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デザイン
3.0
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走行性
3.0
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快適さ
3.0
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運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
使い方は完全に貨物車です。自営で配達がある仕事をしているのでこの車にしました。
当然のことながら、荷物の量はとんでもなく積めます。
気になる点・使用上の注意
今時のハイエースの格好良いバージョンのボディデザインなのに、中身が思いっきり商用車なので恥ずかしいです。
オーナーによる総合評価
自営なので、普段も乗っています。荷物がない時はシートも出します。
家族を乗せる時は便利ですが、無駄に広いスペースで話し声やオーディオの音なんかを聞いて、響いているというか、何かコモッた感じの音になっていると言っています。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン）
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デザイン
4.0
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走行性
4.0
-
快適さ
3.0
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運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
車高の高いので、視野がとにかく広い。また、シートポジションも良好。
左前の死角が少ないのでなおいいですね。
気になる点・使用上の注意
セカンドシートなんですが、荷台にシートを付けてみましたって感じ。取ってつけた感が否めない。
このシートで、長距離を乗るのはめちゃくちゃ疲れます。
オーナーによる総合評価
アルファードからの乗り換えです。
ドアを閉めた時の音が、なんともいえないチープ感が漂います。その辺は、アルファードを基準にしているからだと思うですが。
静粛性などは、アルファードの足元にもおよばないですが、旋回性はスーパーGLの方がはるかに上です。なぜか愛着のわく車です。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン） H26(2014)年式
タイムボカン（40代男性）
2016年10月14日
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デザイン
5.0
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走行性
3.0
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快適さ
3.0
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運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
当初はワゴンを購入する予定でしたが、色々と調べていくとメリットよりデメリットが顕著になったのでバンを購入しました。決め手になったのは荷物スペースです。
気になる点・使用上の注意
バンなのでやはり跳ねますね。縦揺れも激しいですし、その他の振動もそこそこあります。
この部分はバンのデメリットです。
オーナーによる総合評価
荷物スペースを最大限に活用したかったのでバンでした。
あと、自分でカスタマイズ出来るところも決めての一つです。
アクセサリーパーツも豊富ですし、ネットでも情報がたくさんあるのでうれしいですね。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン） H27(2015)年式
平日ヒロイン（30代男性）
2016年10月14日
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デザイン
3.0
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走行性
3.0
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快適さ
3.0
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運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
バンなのに運転席まわりが今時のデザインです。安い乗用車と同等くらいのイメージですかね。
気になる点・使用上の注意
リア用のシートベルトがオプションってどうなんでしょうか？いいのかな？
安全面的にどうなんでしょうか、トヨタさん？
オーナーによる総合評価
荷物スペースで仮眠が取るようにマットを引いています。CFカーゴマットというやつです。
これはいいですよ。ハイエースのスーパーGLは、こういった使い方ができるのがいいです。それが出来るからこの車にしたんですよ。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン）
アクマイザー（40代男性）
2016年10月13日
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デザイン
4.0
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走行性
4.0
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快適さ
4.0
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運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
◎デザインがいい
◎ボディの大きさ
○室内が広い
◎カスタムパーツの多彩さ
○旋回性が良く、小回りが利く
気になる点・使用上の注意
☓燃費が悪い
☓燃料、税金などを含めた維持費の高さ
△法的な制限規制の縛り
☓振動がひどい
オーナーによる総合評価
◎はおすすめできるところ、○は良いところ、△はめんどくさいところ、☓はダメなところで評価しました。
こうみると総合評価はトントンになっているみたいですが、実際はいうほど悪くは思っていませんよ。端的に書くと違う感じになりますね。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン）
-
デザイン
5.0
-
走行性
4.0
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快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
仕事で軽の1boxに乗ることが多いんやけど、ボンネットが無いに等しいから、前の感覚は似ているわ。
もちろん、バックの時の長さの感覚は、全然違うんやけどね。
気になる点・使用上の注意
あんまり不満はないんやけど、乗り心地がよくないぐらいちゃう？
友達とか彼氏を乗せるとよう言われるわ。
こんなもんやと思うけど。
オーナーによる総合評価
仕事で軽から4トンまで幅広く運転してるんで、運転の感覚はすぐにつかめたわ。
ノーマルのままやと、仕事の車とあんま変われへんから、ちょっとおしゃれにアレンジしていってるねん。アクセサリー部品が多いのがええとこやね。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン） H23(2011)年式
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デザイン
5.0
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走行性
3.0
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快適さ
3.0
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運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
意外かもしれませんが、高速走行での安定性は結構いいんです。燃費もリッター10なのでそれほど悪くはないです。
気になる点・使用上の注意
スーパーGLは相変わらず跳ねるというよりも、まさに突き上げる！って感じで、縦揺れです。すさまじいです。子どもたちはセカンドシートではしゃいでいます。
オーナーによる総合評価
3.0のディーゼルターボエンジンですが、予想通りというか平常運転が無難なところですね。
以前も1系エンジンなどに乗っていたので、大体のイメージはつかめてました。
だから予想通りです。改善されている所ところもあり、相変わらずのところもありますが、全体的なパッケージングは良好でしょう。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン） H18(2006)年式
ペンティアム（40代男性）
2016年10月12日
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デザイン
5.0
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走行性
5.0
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快適さ
4.0
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運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
外見が最高にカッコいい！パーツやたら出回ってるので改造もしやすいです。クラストップの荷室もいい！燃費も高速で１０、街乗りで８ぐらいなので悪くはないです。
気になる点・使用上の注意
上り坂ではエンジン音がうるさい。シートが固いので、乗り心地が良いほうではないです。 ハンドリングが軽い印象があります。
オーナーによる総合評価
総合的に見ると、仕事とプライベートでの両立がギリギリいけるのかなって思います。
ハイエースをずっと乗り続けてる人は、あの箱型の広さに惚れ込んでいるからでしょう。だから静粛性がどうだの乗り心地がどうだの細かい事は気になりません。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン） H17(2005)年式
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デザイン
4.0
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走行性
4.0
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快適さ
3.0
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運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
タイトな運転席と心地よく回るエンジンは音・振動ともにまるでスポーツカー感覚。アクセルを開けるのが楽しい。アイドリングも静かで、いいエンジンです。
気になる点・使用上の注意
動き出したとたん、いろんな音が入ってくる。ボディ剛性を上げた車体は乗り心地の悪さと乗車感の悪さに出てるみたい。先代とは別の車と思ったほうが良いです。
オーナーによる総合評価
走行性能と荷物を積めることにがんばっているみたいで、人間が乗ることがおろそかになってる感じする。
先代よりコーナーで頭が入っていかないけど、慣れれば安定していてよく曲がります。しかも荷物がメチャ沢山積めてしまう。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン） H18(2006)年式
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デザイン
5.0
-
走行性
4.0
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快適さ
4.0
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運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
以前の１００系の５Lエンジンより下からのトルクがあって、街乗り、高速ともにストレスを感じない走行が出来る。
気になる点・使用上の注意
ノーマル仕様ではセカンドシートの足もとが狭すぎ。
内装が安っぽい。
同じ価格帯の他のミニバンに付いてる装備を付けて欲しい。
オーナーによる総合評価
細かい不満点もありますが、トータル的には満足してます。
純正のオプションでもウッド調パーツが選べたり、社外品のカスタムパーツも多数ラインナップされているので、自分好みの車に仕上げる事が出来て、いじり甲斐のあるクルマです。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン） H17(2005)年式
3D ACE（40代男性）
2016年10月11日
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デザイン
4.0
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走行性
3.0
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快適さ
4.0
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運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
広大なリアスペースは何を乗せるにしても余裕があります。
特にスノボーやサーフィンなどのアウトドアをされる方には、十分なスペースがあると思います。
気になる点・使用上の注意
ハイエースは車両盗難率も非常に高いので、セキリュティなどの装着が必要かもしれない点で多少コストがかかりますね。
オーナーによる総合評価
リアの荷室スペースを自分のスタイルに合わせてどのような風にも変更可能という点でものすごく個性も出せます。その部分にその人の生き方なんかも見て取れる部分があるかも。
加速は十分に体感できると思いますし、４ＷＤなので雪山へのアクセスも容易にできるところなど魅力満載、荷物満載って感じですかね。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン） H19(2007)年式
ダイターン３（40代男性）
2016年10月11日
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デザイン
5.0
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走行性
3.0
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快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
外観がめちゃくちゃかっこいいので、そこに惹かれ購入しました。以前はアルファードに乗っていましたが室内の広さの感覚はこっちの方がはるかに上。荷室の広さはピカイチです。
気になる点・使用上の注意
運転席、助手席シートのスライド出来る幅がもう少しあるとよかったかな。
後部座席のスライドもできればほしかった。
オーナーによる総合評価
外観のデザインが気にいり、購入しましたが、悪いところも良いところで我慢ができてしまいます。どんな車でもそれなりに長短所があるので、すべてパーフェクトな車とはいきませんが、満足しています。ディーゼルなので経済的にも良いし、燃費も街乗りで１０以上は必ずいきます。思ったほど、エンジン音も街乗りでは気になりません。運転している時の見晴らしは最高です。
ハイエース100系（1代目 ハイエースバン） H6(1994)年式
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デザイン
3.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
2.0
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運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
シンプルな内装なので、飾らずに気兼ねなく使える。
そういうところがこのクルマの良いところ。
気になる点・使用上の注意
強いて言うなら、曲がる時にミラーで確認できるが、運転が慣れるまで内輪差など気にする必要があるかも。
オーナーによる総合評価
ハイエースと言えば、元祖大人数乗りの車。内装も乗り心地も普通だが、総合評価するべきとこは、機材をなんら問題もなく運べるところ。
エルグランドやVＯＸＹなどと違って、商用として使っても十分一線で使える良い車だと思う。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン） H19(2007)年式
プログレッシブ（30代男性）
2016年10月11日
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デザイン
5.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
2.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
使い勝手が良いですね！
見た目とアイポイントの高さに惚れて、乗用目的で買いましたが大変満足しています。
荷台は車の感じがなく部屋です
気になる点・使用上の注意
元は貨物車なので仕方がないことなんですが、値段の割には装備がまぁ～チープ。
必要最小限ぐらいのものしか付いていません。
オーナーによる総合評価
この車は無限の可能性を持っていると思います。
乗り心地や装備の悪さも社外品のカスタムパーツで解消できます。
でも、お金がかかるんですよね（汗）
頑張ればアルファード以上の内装も出来ます。
ハイエースに乗ると趣味が増えます。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン） H17(2005)年式
ファンキー猿（40代男性）
2016年10月11日
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デザイン
4.0
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走行性
5.0
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快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
ビジネスユースとして割り切って使うなら完璧なクルマ。積載能力はやっぱり凄い。視点が高いので街乗りがとても楽。取り回しやすいボディサイズ。
気になる点・使用上の注意
仕方がないがトーションバー＋板バネの足廻りは悪い。空荷の時、雨の高速で数回怖い思いをした。それとリアの開閉窓がかっこ悪い。
オーナーによる総合評価
商用貨物としては最高の道具です。空荷で走る事が多い人には足廻りに不満があると思いますが、アフターパーツでカバー出来ると思います。
ディーゼルエンジンなので燃費は最高。加速性能も十分で、エンジン音も静か。数年前では考えられない貨物車。
