ハイエース200系（2代目 ハイエースワゴン）
シンカリオン（40代男性）
2016年10月14日
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デザイン
5.0
-
走行性
3.0
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快適さ
4.0
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運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
バンと比較すると、全体的にグレードが高い。
内装も悪くなく、エクステリアも昔のハイエースように古臭くない。
気になる点・使用上の注意
パワーがあまりないので、坂道とかは結構登りにくい。
エンジンがうなっているだけで、前にすすんでいる感じがしない。
オーナーによる総合評価
バンにも乗ったことあるけど、やっぱりワゴンのほうが乗り心地もいいし、乗っていても疲れません。
あんまりメカニック的なところは詳しくないのでよくわからないが、非力なエンジンで重たい車を無理して引っ張っている感じ。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン） H26(2014)年式
タイムボカン（40代男性）
2016年10月14日
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デザイン
5.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
3.0
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運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
当初はワゴンを購入する予定でしたが、色々と調べていくとメリットよりデメリットが顕著になったのでバンを購入しました。決め手になったのは荷物スペースです。
気になる点・使用上の注意
バンなのでやはり跳ねますね。縦揺れも激しいですし、その他の振動もそこそこあります。
この部分はバンのデメリットです。
オーナーによる総合評価
荷物スペースを最大限に活用したかったのでバンでした。
あと、自分でカスタマイズ出来るところも決めての一つです。
アクセサリーパーツも豊富ですし、ネットでも情報がたくさんあるのでうれしいですね。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン） H27(2015)年式
平日ヒロイン（30代男性）
2016年10月14日
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デザイン
3.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
バンなのに運転席まわりが今時のデザインです。安い乗用車と同等くらいのイメージですかね。
気になる点・使用上の注意
リア用のシートベルトがオプションってどうなんでしょうか？いいのかな？
安全面的にどうなんでしょうか、トヨタさん？
オーナーによる総合評価
荷物スペースで仮眠が取るようにマットを引いています。CFカーゴマットというやつです。
これはいいですよ。ハイエースのスーパーGLは、こういった使い方ができるのがいいです。それが出来るからこの車にしたんですよ。
レジアスエース H26(2014)年式
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デザイン
4.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
室内は広いですし、荷物もたくさん積めるでの満足しています。
レジアスエースをあまり知らずに、良くわかっていない状態で購入しました。
気になる点・使用上の注意
「ハイエースの下位互換」だとか「バッタモン」だとか息子が散々罵ってくれていました。
名前が違うだけで同じ車だと分かってしまえばお気に入りのようです。
オーナーによる総合評価
「なんでレジアス買ってん」と若干キレ気味で息子に言われました。
若い子の中では、ハイエースというブランドに魅力があるんですかね。
名前が違うだけで同じ車なのだから良いと思うんですが。
しばらくして、そのことが分かったようで、よく私の車を借りて出掛けて行きます。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン）
アクマイザー（40代男性）
2016年10月13日
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デザイン
4.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
◎デザインがいい
◎ボディの大きさ
○室内が広い
◎カスタムパーツの多彩さ
○旋回性が良く、小回りが利く
気になる点・使用上の注意
☓燃費が悪い
☓燃料、税金などを含めた維持費の高さ
△法的な制限規制の縛り
☓振動がひどい
オーナーによる総合評価
◎はおすすめできるところ、○は良いところ、△はめんどくさいところ、☓はダメなところで評価しました。
こうみると総合評価はトントンになっているみたいですが、実際はいうほど悪くは思っていませんよ。端的に書くと違う感じになりますね。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン）
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デザイン
5.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
仕事で軽の1boxに乗ることが多いんやけど、ボンネットが無いに等しいから、前の感覚は似ているわ。
もちろん、バックの時の長さの感覚は、全然違うんやけどね。
気になる点・使用上の注意
あんまり不満はないんやけど、乗り心地がよくないぐらいちゃう？
友達とか彼氏を乗せるとよう言われるわ。
こんなもんやと思うけど。
オーナーによる総合評価
仕事で軽から4トンまで幅広く運転してるんで、運転の感覚はすぐにつかめたわ。
ノーマルのままやと、仕事の車とあんま変われへんから、ちょっとおしゃれにアレンジしていってるねん。アクセサリー部品が多いのがええとこやね。
ハイエース200系（2代目 ハイエースワゴン）
チャライマン（30代男性）
2016年10月13日
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デザイン
5.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
グランドキャビン、超～最高！
迫力がスーパーGLとは比べものにならない！あと、あまり乗ってる人いないのもいい！
フルエアロ組んで、車高調も入れてま～す。
気になる点・使用上の注意
いじってるので、走れないところが多々あります（涙）
段差や急な坂道なんかはOUT！！！（汗）。
燃費は悪すぎる！（涙）
オーナーによる総合評価
リアのシートを全部変えて、対面シートを組んじゃいました！
簡単なカウンターテーブルを設置できるようにしたら、ラウンジが出来ちゃいます！
まさに移動部屋の完成！センスバツグン！
超ナンパ仕様車だぞ～！（笑）
ハイエース200系（2代目 ハイエースワゴン）
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デザイン
4.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
3.0
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運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
昔からの私の持論は、ボンネットが車自体の中で一番無駄なものであると考えております。
だから軽の1boxやハイエースなのです。
気になる点・使用上の注意
いつも、何にかと荷物を積んで走っていることが多いので、たまに空の状態で運転すると跳ねます。ちょっと焦るときがあるほど跳ねてくれます。
オーナーによる総合評価
一言で言うと、無駄がない。に尽きると思います。
いろいろと改造するのが好きな人もいますが、私はそのままでシンプルに乗ります。
そこそこ距離を走ってますので、メンテナンスは怠らずにちょくちょく手がけてます。
とにかく壊れないのが何よりです。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン） H23(2011)年式
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デザイン
5.0
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走行性
3.0
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快適さ
3.0
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運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
意外かもしれませんが、高速走行での安定性は結構いいんです。燃費もリッター10なのでそれほど悪くはないです。
気になる点・使用上の注意
スーパーGLは相変わらず跳ねるというよりも、まさに突き上げる！って感じで、縦揺れです。すさまじいです。子どもたちはセカンドシートではしゃいでいます。
オーナーによる総合評価
3.0のディーゼルターボエンジンですが、予想通りというか平常運転が無難なところですね。
以前も1系エンジンなどに乗っていたので、大体のイメージはつかめてました。
だから予想通りです。改善されている所ところもあり、相変わらずのところもありますが、全体的なパッケージングは良好でしょう。
ハイエース200系（2代目 ハイエースワゴン） H18(2006)年式
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デザイン
4.0
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走行性
3.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
市街地で走っている時の存在感は最高！200系は、前の100系と違って、造りがかなりいいです！
気になる点・使用上の注意
純正オプションが少なすぎる！
後部座席でも窓が開けられるようにしてほしい！
全高が高くて洗うのが大変！
オーナーによる総合評価
アルファードやエルグランドは、出回り過ぎた感あるが、この車なら目立つこと間違いなし！！ただパーツが非常に少ない。
あと排気量を中途半端な2.7ではなく、3にして動力性能を向上してほしい！！もちろん燃費向上もしてほしい！
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン） H18(2006)年式
ペンティアム（40代男性）
2016年10月12日
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デザイン
5.0
-
走行性
5.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
外見が最高にカッコいい！パーツやたら出回ってるので改造もしやすいです。クラストップの荷室もいい！燃費も高速で１０、街乗りで８ぐらいなので悪くはないです。
気になる点・使用上の注意
上り坂ではエンジン音がうるさい。シートが固いので、乗り心地が良いほうではないです。 ハンドリングが軽い印象があります。
オーナーによる総合評価
総合的に見ると、仕事とプライベートでの両立がギリギリいけるのかなって思います。
ハイエースをずっと乗り続けてる人は、あの箱型の広さに惚れ込んでいるからでしょう。だから静粛性がどうだの乗り心地がどうだの細かい事は気になりません。
レジアスエース H18(2006)年式
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デザイン
5.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
バイクや自転車を積んだり、車中泊をしたり、自由な発想で何でも出来るのがこの車のいいところです。
最近のミニバンには、コレだけの空間を確保することはできません。
気になる点・使用上の注意
乗り心地は良くない。少々の段差でも跳ねます。
ディーゼルエンジンがうるさいです。加速時や高速走行の時に気になります。
オーナーによる総合評価
自由で広大な車内空間を求める方には最適なクルマです。
5ナンバーサイズとは思えない程の空間を満喫できます。
しかし、4ナンバーの貨物車ですので、静粛性と乗り心地を重視する方にはオススメできません。
ハイエース200系（2代目 ハイエースワゴン） H19(2007)年式
武者ガンダム（50代男性）
2016年10月12日
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デザイン
4.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
車内に通路があるので、各座席への移動がしやすい。以前に乗っていたアルファードよりとにかく広いので、開放感が全然違う。
気になる点・使用上の注意
全体的にやや貧弱なシート。300万円近い車両価格なのに、内装がチープ。後部のシートが固定式なので、シート間がやや狭い。
オーナーによる総合評価
アルファード2.4Ｌから乗り換えました。家族には車内が広くて、座席間の移動しやすいと大好評です。エンジンも2.7Ｌなのでトルクがあり加速もスムーズ。キャブーオーバー型の車にしては、エンジン音も思ったより静かです。
レジアスエース H19(2007)年式
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デザイン
5.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
3.0
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運転のしやすさ
5.0
満足しているポイント
荷室が広いので、積載量が多い。荷物積んでもしっかりした足まわりがしっかりしている。
大きいボディの割には小回りがよく利く。
気になる点・使用上の注意
値段が高い割には付いている装備が何も無い。助手席エアバッグ、後席シートベルトすらオプション設定。100系より狭い。設定エンジンが小さい。
オーナーによる総合評価
車をいじるのが好きな人には最適なクルマ。社外品のカスタムパーツが豊富なので、いじり甲斐がある。
専門のカスタムショップを使うのもオススメ。
仕事だけで使うのなら、100系かキャラバン。乗るならディーゼル車よりガソリン車がオススメ。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン） H17(2005)年式
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デザイン
4.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
タイトな運転席と心地よく回るエンジンは音・振動ともにまるでスポーツカー感覚。アクセルを開けるのが楽しい。アイドリングも静かで、いいエンジンです。
気になる点・使用上の注意
動き出したとたん、いろんな音が入ってくる。ボディ剛性を上げた車体は乗り心地の悪さと乗車感の悪さに出てるみたい。先代とは別の車と思ったほうが良いです。
オーナーによる総合評価
走行性能と荷物を積めることにがんばっているみたいで、人間が乗ることがおろそかになってる感じする。
先代よりコーナーで頭が入っていかないけど、慣れれば安定していてよく曲がります。しかも荷物がメチャ沢山積めてしまう。
ハイエース200系（2代目 ハイエースワゴン） H21(2009)年式
アップロード（40代男性）
2016年10月12日
-
デザイン
5.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
5.0
-
運転のしやすさ
5.0
満足しているポイント
室内が広くて、居住性がとても良い。スタイルも良い。内装は改造する余地があるので、カスタマイズする楽しみがある。
気になる点・使用上の注意
燃費があまりよくない点と、商用車なので仕方ないのだが、内装がチープで騒音が気になるところ。
オーナーによる総合評価
ハイルーフを自家用で乗っている人があまり居ないので個性的に見える。ましてやドレスアップしている車があまりいないので珍しいところが良い。ハイエースは屋根に荷物を載せて走っている姿がとてもかっこいい。長く乗り続けたい車。
ハイエース100系（1代目 ハイエースワゴン） H11(1999)年式
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デザイン
4.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
客室が広いし、荷室も広い。家族や友達同士での長距離ドライブも苦にならない。
図体の割りには、結構小回りが利く。
気になる点・使用上の注意
燃費がもう少しよければパーフェクトだったんだけど…。
ガソリン車は4WD設定がない点。
車高が高いので、洗車がめんどくさい。
オーナーによる総合評価
室内の空間が広く、定員フル乗車でも後部の荷室は十分に広い。
昨今のミニバンには真似できない芸当。
回転半径も小さいので、取り回しは意外と楽。
大勢の人と荷物を積んでのキャンプも問題なし。
そしてこの車はかなり丈夫です。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン） H18(2006)年式
-
デザイン
5.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
以前の１００系の５Lエンジンより下からのトルクがあって、街乗り、高速ともにストレスを感じない走行が出来る。
気になる点・使用上の注意
ノーマル仕様ではセカンドシートの足もとが狭すぎ。
内装が安っぽい。
同じ価格帯の他のミニバンに付いてる装備を付けて欲しい。
オーナーによる総合評価
細かい不満点もありますが、トータル的には満足してます。
純正のオプションでもウッド調パーツが選べたり、社外品のカスタムパーツも多数ラインナップされているので、自分好みの車に仕上げる事が出来て、いじり甲斐のあるクルマです。
ハイエース200系（2代目 ハイエースワゴン） H19(2007)年式
-
デザイン
5.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
5.0
-
運転のしやすさ
5.0
満足しているポイント
200系ハイエースはかっこいい。カスタムパーツもたくさんあるので改造しやすい。なんといっても荷物がたくさん載る。何ならクルマに住もうと思えば住めるかも（笑）
気になる点・使用上の注意
ハイエースは海外でも人気が高いので盗難率が多い。盗まれるのが心配なのでセキュリティーを付けました。
オーナーによる総合評価
史上最強のワゴン。人も荷物もどちらも積載してしまうスゴいクルマです。荷物もめちゃくちゃたくさん乗るので一台あればとにかく便利です。このクラスでは最大の荷室じゃないかと思います。日本で、世界で売れている理由が分かる。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン） H17(2005)年式
3D ACE（40代男性）
2016年10月11日
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デザイン
4.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
広大なリアスペースは何を乗せるにしても余裕があります。
特にスノボーやサーフィンなどのアウトドアをされる方には、十分なスペースがあると思います。
気になる点・使用上の注意
ハイエースは車両盗難率も非常に高いので、セキリュティなどの装着が必要かもしれない点で多少コストがかかりますね。
オーナーによる総合評価
リアの荷室スペースを自分のスタイルに合わせてどのような風にも変更可能という点でものすごく個性も出せます。その部分にその人の生き方なんかも見て取れる部分があるかも。
加速は十分に体感できると思いますし、４ＷＤなので雪山へのアクセスも容易にできるところなど魅力満載、荷物満載って感じですかね。
