ハイエース200系（2代目 ハイエースバン） H19(2007)年式
ダイターン３（40代男性）
2016年10月11日
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デザイン
5.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
外観がめちゃくちゃかっこいいので、そこに惹かれ購入しました。以前はアルファードに乗っていましたが室内の広さの感覚はこっちの方がはるかに上。荷室の広さはピカイチです。
気になる点・使用上の注意
運転席、助手席シートのスライド出来る幅がもう少しあるとよかったかな。
後部座席のスライドもできればほしかった。
オーナーによる総合評価
外観のデザインが気にいり、購入しましたが、悪いところも良いところで我慢ができてしまいます。どんな車でもそれなりに長短所があるので、すべてパーフェクトな車とはいきませんが、満足しています。ディーゼルなので経済的にも良いし、燃費も街乗りで１０以上は必ずいきます。思ったほど、エンジン音も街乗りでは気になりません。運転している時の見晴らしは最高です。
レジアスエース H23(2011)年式
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デザイン
5.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
3.0
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運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
とにかく広いので、何でも積めるし何でも出来る！
カスタムパーツが豊富で、専門のカスタムショップが多いのも魅力。
気になる点・使用上の注意
強いて挙げるとすれば、荷室が空っぽだと足回りが硬いこと。
足回りに不満があったら４ナンバー車を選びませんがね。
オーナーによる総合評価
室内の広さ、使い勝手、アイポイントの高さ等々、満足しています。
貨物車なので、荷室が空っぽだと硬めの足回りです。
ベッドキットを積載して乗っていますが、不満のない乗り心地です。
これからも大切にして長く乗りたいと思えるクルマです。
ハイエース100系（1代目 ハイエースバン） H6(1994)年式
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デザイン
3.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
2.0
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運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
シンプルな内装なので、飾らずに気兼ねなく使える。
そういうところがこのクルマの良いところ。
気になる点・使用上の注意
強いて言うなら、曲がる時にミラーで確認できるが、運転が慣れるまで内輪差など気にする必要があるかも。
オーナーによる総合評価
ハイエースと言えば、元祖大人数乗りの車。内装も乗り心地も普通だが、総合評価するべきとこは、機材をなんら問題もなく運べるところ。
エルグランドやVＯＸＹなどと違って、商用として使っても十分一線で使える良い車だと思う。
レジアスエース H19(2007)年式
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デザイン
5.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
内装は、まさにキングオブ商用車です！
純正スピーカーの音が意外にイイ！（イイ方へ期待を裏切られました。）
気になる点・使用上の注意
強いて言えば、+500CCの排気量アップなら、車両価格をもう少し安く抑えて欲しかった。
トランポで使うには少々高すぎます（汗）
オーナーによる総合評価
MC前と比べて走りがトルクフルになり、乗り心地も格段に良くなったと思います。
内装も商用バンとしては超一級でしょう（笑）
燃費も３リットルにしては、一般道オンリーでもリッター９㎞なので許容範囲内でしょう。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン） H19(2007)年式
プログレッシブ（30代男性）
2016年10月11日
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デザイン
5.0
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走行性
4.0
-
快適さ
2.0
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運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
使い勝手が良いですね！
見た目とアイポイントの高さに惚れて、乗用目的で買いましたが大変満足しています。
荷台は車の感じがなく部屋です
気になる点・使用上の注意
元は貨物車なので仕方がないことなんですが、値段の割には装備がまぁ～チープ。
必要最小限ぐらいのものしか付いていません。
オーナーによる総合評価
この車は無限の可能性を持っていると思います。
乗り心地や装備の悪さも社外品のカスタムパーツで解消できます。
でも、お金がかかるんですよね（汗）
頑張ればアルファード以上の内装も出来ます。
ハイエースに乗ると趣味が増えます。
レジアスエース H17(2005)年式
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デザイン
4.0
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走行性
3.0
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快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
改造パーツが豊富でかっこいい。目線も高く、車両感覚が掴みやすいので運転がしやすい。セカンドシートが広いので、子供のジュニアシート２つと大人が座れる。
気になる点・使用上の注意
後方の補助ミラーのプラスチック部分が白くなって傷だらけ。社外ナビを取り付けた時、かなり面倒でスペースがありません。
オーナーによる総合評価
盗難率高いのが心配です。セキュリティ付けるかどうか検討しています。100系に比べると乗り心地はいいが所詮バンです。トランポで使っていますが、折り畳みベッドも着けてるので、キャンプ等のアウトドアもこなすとてもいい車です。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン） H17(2005)年式
ファンキー猿（40代男性）
2016年10月11日
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デザイン
4.0
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走行性
5.0
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快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
ビジネスユースとして割り切って使うなら完璧なクルマ。積載能力はやっぱり凄い。視点が高いので街乗りがとても楽。取り回しやすいボディサイズ。
気になる点・使用上の注意
仕方がないがトーションバー＋板バネの足廻りは悪い。空荷の時、雨の高速で数回怖い思いをした。それとリアの開閉窓がかっこ悪い。
オーナーによる総合評価
商用貨物としては最高の道具です。空荷で走る事が多い人には足廻りに不満があると思いますが、アフターパーツでカバー出来ると思います。
ディーゼルエンジンなので燃費は最高。加速性能も十分で、エンジン音も静か。数年前では考えられない貨物車。
ハイエース200系（2代目 ハイエースワゴン） H24(2012)年式
ハイローバー（40代男性）
2016年10月11日
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デザイン
5.0
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走行性
3.0
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快適さ
4.0
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運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
最高にカッコイイ見た目！社外パーツが異常なほど多い。室内もミニバンよりもはるかに広いので、車中泊にも快適。
気になる点・使用上の注意
車両価格も高いが、盗難率も高い。乗り心地はあまり良くない。エンジンもパワー不足な感が否めない。
オーナーによる総合評価
色々な使い方が出来る車。仕事用に仕事道具を満載して使うもよし、バイクや自転車のトランポに使うもよし、足回りやデフやロールバー等を入れてドリフトするもよし、市販品でドレスアップして走るのもよし、内外装などを自分で作りこむもよし、カスタムショップの手を借りてカスタマイズも出来る。 一人で使っても大人数で乗っても良い車。
ハイエース200系（2代目 ハイエースワゴン） H17(2005)年式
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デザイン
5.0
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走行性
4.0
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快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
とにかく使いやすいし、車内の移動も普通に立って歩ける。キャンプの多い我が家ではノーマルにベッドを付けただけでキャンピングカー的に使えて満足です。
気になる点・使用上の注意
遮音対策が不十分でうるさい。初めての雨の日に、鉄板に響く雨音に驚くぐらい位弱い。
なので、防音対策は快適に乗りたかったら必須。
オーナーによる総合評価
DIYが気にならない私にとってはいいおもちゃであり、楽しむ道具であり、仮の住まいにもなるジャストサイズ
ワイドロングなボディも、乗れば気にならない大きさ。乗り換える気が起こらないほど気に入ってます。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン） H19(2007)年式
マジックブレッド（40代男性）
2016年10月07日
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デザイン
3.0
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走行性
4.0
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快適さ
3.0
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運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
初代エスティマからの乗り換えですが、乗り心地はまったく問題なしで、エスティマよりいいかも。
車内もでかくて広いです。存在感も圧倒的です。
気になる点・使用上の注意
タコメータが無く、スピーカーが前席のみで、音も割れる
盗難が多い車の割りには、セキュリティの配慮がない。
オーナーによる総合評価
トランポ仕様にして、シート・床等色々と手を加えてます。
この車の魅力は、広さ、でかさ、圧倒的な存在感そして人生の良きパートナーとなりうること。
商用車臭さをなくす為に、内外に手を加えていくと、結構金がかかります。いじり甲斐の塊みたいな車ですので、そういうことを楽しめる人には最高です。
レジアスエース H18(2006)年式
ジプシークイーンズ（40代男性）
2016年10月07日
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デザイン
5.0
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走行性
3.0
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快適さ
3.0
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運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
旅行にキャンプなどのアウトドアに大活躍です。他のクルマにはない広さの車ですが、意外と取り回しには困りません。
気になる点・使用上の注意
ディーゼルエンジンがうるさい。夏になるとお尻の下が熱くなります。
コストダウンしているのがわかるチープな内装。
オーナーによる総合評価
総合的に考えれば、我が家のライフスタイルとマッチしたよいクルマだと思います。
ただしライフスタイルがこのような車を必要とされない方にはおすすめしません。
鉄板剥き出しの荷室も、考えようによっては使い勝手が非常に良いです。
ハイエース200系（2代目 ハイエースワゴン） H19(2007)年式
マニョマニョ（40代男性）
2016年10月06日
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デザイン
5.0
-
走行性
4.0
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快適さ
4.0
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運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
・エンジンの加速もいいし、乗り心地もいい。
・いっぱい人が乗れるのがいい（10人乗り）
・オートスライドドア、各席空調の充実など、意外にも快適な装備が付いている。
気になる点・使用上の注意
・やっぱり車がでかく、運転席が前よりなので、取り回しが大変。
・グレードにもよるが、リア席の窓が開かなかったり、リクライニングが少なすぎるのは、ファミリーカーとして致命的。
オーナーによる総合評価
目的がはっきりしているので、欠点の部分に目をつぶっても、有り余る快適性＆存在感があります。
不満な点は、ファミリーカーとしては致命的な部分もあるので、良く調べないと手放すことになると思います。
子供には好評で、幼稚園バスと言われます。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン） H22(2010)年式
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デザイン
5.0
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走行性
4.0
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快適さ
4.0
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運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
・車内が広くて高い。
・カスタムパーツが多くて安い。
・意外と燃費がよい。
・エアコンが効く。
気になる点・使用上の注意
・静粛性がひどい。（特に雨の日）。
・車体が大きいので横風に弱い。
・高級感がないのに、車両価格が高い。
オーナーによる総合評価
車内がとんでもなく広いので、広さを求めて荷物をたくさん積む人なら満足できるはず。
悪い点はあるが、お金をかければ解消されることばかりなので。特に気にしない。
カスタムパーツが多く出てるので、自分仕様に改造しやすい。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン） H19(2007)年式
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デザイン
4.0
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走行性
3.0
-
快適さ
2.0
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運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
室内がとにかく広い！5人乗車が出来、さらに後ろにベットを作れるのはこの車しかない！
思いつきで海や山に飛び出していく私にとって、この上ない移動する「趣味の部屋！！」
気になる点・使用上の注意
アルファードの下級グレードとさほど値段は変わらないのに、あのチープ過ぎる内装はいただけない。
オーナーによる総合評価
趣味の道具を積んで移動する足として使うにはこの上ない車。
買ってから社外品のカスタムパーツを使って、自分の用途に合わせて手を加える車。
そこそこの装備で車内が広い車だから、いっぱい荷物等を積み込んで走ればいいって言う人向きです。
レジアスエース H22(2010)年式
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デザイン
5.0
-
走行性
5.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
何と言っても室内が広い！
ディーゼルですが、昔に比べて音も静かで早い！
車体の大きさの割に燃費もいいです。
気になる点・使用上の注意
椅子の下から来るエンジンの熱がちょっと熱い。
あと、リアスピーカーを交換すれば不満は無いかも！
オーナーによる総合評価
高い車ですが、よく乗る人にはオススメです。Ⅲ型になり装備も充実！
距離も、かなり走るみたいなので期待できます
カスタムパーツやカスタムショップもあるので、ドレスアップするには、持ってこいの車だと思いますよ！
レジアスエース H25(2013)年式
スカイキッド（40代男性）
2016年10月06日
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デザイン
5.0
-
走行性
4.0
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快適さ
2.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
車体が大きい割には取り回しも良く、駐車場に「入れる」だけなら問題ない。トルクもあるので街乗りでも不満は感じない。
気になる点・使用上の注意
エンジン音がうるさい。ディーゼルなのでうるさい。乗用車では考えられないほどうるさい。
あと、価格が高い。それに付随する内装が全くない。
オーナーによる総合評価
不満な点は数えると切りがないが、良い部分がそれを上回っているのが大きい。
荷室は「広大」の一言。ベットキットを載せているが、大人が足のばしても真っすぐ寝られる。この車の最大の魅力。
乗り心地やラグジュアリーを気にしなければ、この車の利点はとても大きい。
レジアスエース H22(2010)年式
朝焼け胸焼け（50代男性）
2016年10月06日
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デザイン
4.0
-
走行性
2.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
とにかく室内が広い。2列目シートを活かしたままバイクが積める！
キャンプ道具を沢山積んでも余裕がある。
そしてかっこいい外観！
気になる点・使用上の注意
エンジン熱が渋滞の時などに車内に上がってきて暑い。
ギア比の設定が悪い。もう少し低い回転数で走れればもっと燃費良くなるはず。
オーナーによる総合評価
これだけの室内空間を実現できる車は皆無に等しいので、それだけで大満足。
バンだから乗り心地はよくないけれど、ローダウンしてるミニバンよりはよっぽどいいレベルだしロードノイズも少ない。
不満な点はカスタム次第で何とでもなるので、カスタム好きにはいい素材のクルマではないでしょうか。
ハイエース200系（2代目 ハイエースワゴン） H18(2006)年式
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デザイン
4.0
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走行性
4.0
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快適さ
4.0
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運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
他車を圧倒する高さ、長さ、幅。乗車時の運転者と同乗者の視線の高さは、エルグランドやアルファードと言ったタイプの車より少し高いので見下ろす感じになる。高速走行は結構いい。
気になる点・使用上の注意
このクラスを買う人は覚悟していると思いますが、燃費がよくないことです。
駐車スペースを考えないとぶつけられかねない大きさ。
オーナーによる総合評価
この大きさのクルマの運転が苦にならず、とにかく大きい車が停められる車庫がある人やたくさん人を乗せる機会が頻繁にあったり、家族同士や仲間同士と出かけることも多い人にはいいかも。
私は10人乗せる機会が多いのでシートは外していませんが乗り心地も、座り心地もほんとに満足してます。子供たちからはものすごく評判がいいです。
レジアスエース H20(2008)年式
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デザイン
4.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
3.0
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運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
荷室が広いので、ベットキットを装着すると、大人でも足が伸ばせて寝れます。仮眠をするのに重宝しています。
気になる点・使用上の注意
この車は規格が厳しいので、車高も全高の記載が基準になるので構造変更などのカスタマイズをするには、少々高くついてしまいます。
オーナーによる総合評価
バンなのでボディーも大きく、車高も車重もあるので、コーナーは色々大変ですが、足廻りをしっかりさせることで、コーナーを楽に曲がる事ができます。前が短くミラーも良く見えるので、乗用車よりも気を使わずに運転できます。ただ、狭い駐車場は少し不便です。
内外装共に、沢山のカスタムパーツが色々なメーカーから出ているので、個性的なカスタムが出来るので、とても楽しい車です。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン） H17(2005)年式
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デザイン
3.0
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走行性
2.0
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快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
荷室がとにかく広い。意外と燃費が良いので、維持費がけっこう安い。アフターパーツ・カスタムパーツが多い。
気になる点・使用上の注意
サスペンションを交換したが、乗り心地が悪い。あとシートの座り心地も良くない。
オーナーによる総合評価
バイクを積載するので購入。積載性アップするため１．５インチのローダウンをして乗り心地を改善するためにサスを交換してボディに補強バーをいれましたので少し改善できました。自転車で出かけて雨に降られた家族を回収したり、家具などの大きい荷物の持ち帰りや廃品を持って行ったりと便利に使ってます。
