ハイエース200系（2代目 ハイエースバン）
コンビナート（40代男性）
2016年09月16日
-
デザイン
4.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
仕事用なので、変に故障されたら困るので、ハイエースにしたけど、10万キロ走ってても全然、壊れる気配なしです。
気になる点・使用上の注意
加速はかなりの高回転を要するので、うるさくてたまりません。
できるだけ、加速しないように運転してます。
オーナーによる総合評価
まぁ、仕事用で、気兼ねななくガンガン乗れて、品質的にも問題なけりゃ、かなり良い車だと思います。
細かなアクセもショボくっても、問題ないです。
燃費もそこそこだと思うし、ちょっと走れば、同業者がみな、ハイエースだってのも、うなずけますね。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン） H23(2011)年式
エースのジョー（20代男性）
2016年09月16日
-
デザイン
5.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
5.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
ディーゼルエンジンと迷いましたが、２７００ｃｃ直列４気筒ガソリンエンジン（２ＴＲ－ＦＥ）なので、加速は良いですね。
気になる点・使用上の注意
加速は良いですが、馬力がイマイチです。
ガソリン、ディーゼル共に、一長一短なので、どこで妥協するかですね。
オーナーによる総合評価
念願のハイエースを購入したこと自体で満足しています。
けど、調べに調べ抜いて、かなりカスタマイズしたので、正直、金かかっています！！
細かいことを言えばキリがないですが、マイナス部分もその車の魅力なので、大事に乗っていきたいと思います。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン）
idemitsu0531（40代男性）
2016年09月16日
-
デザイン
4.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
エンジンの上の座席なので、エンジンの振動がよく座席に伝わり、ハイブリッド車とは違い、車を運転している感が強いです。
気になる点・使用上の注意
荷物や人が少ない時は、結構、跳ねます。
内装がもう少し、グレード高ければ言うことないのですが、仕方ないです。
オーナーによる総合評価
主に、仕事用で日産キャラバンからの乗り換えです。
キャラバンよりも、視界が広く感じ、運転は断然ハイエースの方がし易いと感じました。
プライベートではプリウスを所有していますが、燃費等は比べるものではないですね。
レジアスエース H20(2008)年式
-
デザイン
4.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
社外パーツが豊富なので、いろいろと遊べる車ですね。
遊べる車なんで、社用車にしとくのはもったいないです。
気になる点・使用上の注意
外観もシンプルすぎて、物足りなさを感じる人もいるのでは？と思ってしまいます。
私は、このシンプルさが好きですけど。
オーナーによる総合評価
とにかく、なんでも載せれる荷室の広さは、仕事で大助かりです。
基本、運転は揺れの面も含めて慣れが必要ですが、長距離でも疲れないと思います。
セカンドシートの方が疲れるかも・・・
燃費は、ディーゼルなんで、中の上くらいかと思います。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン）
ゴリマッチョ好き（30代女性）
2016年09月16日
-
デザイン
3.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
運転席が、高い位置にあるから、すんごい優越感に浸れるわ<(｀^´)>
バスやトラックにはかにゃわないけど(´；ω；｀)
気になる点・使用上の注意
とにかく、車どうのこうのよりも、うちの会社の社員の対応((o(>皿<)o)) !!
社長夫人が乗れないって言ってるのに誰も変わってくれないなんて！！
オーナーによる総合評価
自営なんで、いやいや乗るハメになってしまいました。
「のれな～い(//∇//)」と、可愛く言ってはみたものの、誰も擁護してくれず、泣く泣く乗ってみると意外と運転しやすかったのでよかったで～す(´∀｀)！！
レジアスエース
なっとく歴史館（30代男性）
2016年09月16日
-
デザイン
4.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
ネーミングからして、ハイエースのランク下のような感じがありますが、全く、ハイエース級の走りをするので、満足しています。
気になる点・使用上の注意
ネーミングを変えてるんだから、もう少し、性能等の違いや価格差があってもいいんじゃないかと思いますね。
オーナーによる総合評価
エンブレムの違いと、販売店舗の違いでなんか損してる感じがありますが、容量もハイエースとおんなじなので、私は満足して乗っています。
基本、バンのみの設定なので、いろいろとグレードなどを選びたい人はハイエースなのかな。
レジアスエース
トミーは2月（40代男性）
2016年09月16日
-
デザイン
4.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
2.0ガソリン車にしたけど、燃費も良いし、結構よく走るよね。
ガソリンなんで、低速のパワー不足はしょうがないけどね。
気になる点・使用上の注意
ハイエースと全く同じで、下取りがハイエースの方が高いっておかしくね？
不満というか、疑問はそれくらいかな。
オーナーによる総合評価
乗り心地はやっぱ、板バネなんでちょいワルいかな。
けど、ハイエースの100系とそんなに変わらないと思うので、ずっとハイエースに乗ってきた人なら、全く気にならないレベルだとおもう。
俺、これで三台目のハイエースなんで自信あるよ。
ハイエース200系（2代目 ハイエースワゴン）
motto motto（30代男性）
2016年09月16日
-
デザイン
3.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
でかい割には運転しやすいんじゃないかな。
社用車として、使用してるけど、運転してて苦に思ったことは一度もないね。
気になる点・使用上の注意
まぁ、ＧＬよりもダサいのは仕方がないかね。
内装も安っぽいし、社用車じゃなかったら、絶対不満たらたらになるの間違いなしね。
オーナーによる総合評価
かっこよさを追求しないのであれば、全然ハードルをクリアした車だよ。
改造するにしても、やっぱＧＬクラスを改造すべきだと僕はおもうね。
ＤＸは職人のためだけの車だよ。
多くをお求めちゃいけない車なんだね。
ハイエース200系（2代目 ハイエースワゴン）
-
デザイン
4.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
5.0
満足しているポイント
ご近所の友人・知人を乗せて、霊場周りをするのに非常に助かっています。
10人乗りは、ホント助かります。
気になる点・使用上の注意
まれに、悪路や山道を通ることもあるので、後部座席に座る方は、少々気分を悪くする方もいらっしゃいます。
オーナーによる総合評価
年配の方が多いので、助手席へは若手の方を載せるようにしていますが、スライドドアからの、乗降は乗り口が広いため、年配者でも安心して乗降していただけます。（時間はかかりますが・・・）
街乗りするには快適に走行できるので満足しています。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン） H17(2005)年式
-
デザイン
4.0
-
走行性
5.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
フロントの視界が広いので、とても運転しやすいです。
車幅も狭いので、細道での交差点でも、ラクラク曲がれます。
気になる点・使用上の注意
2年車検が面倒くさい。
バックミラーが隠れると、バックしにくい。
坂道では、かなりアクセル踏まないといけない。
オーナーによる総合評価
運転はかなりしやすいです。
サイドミラーも大きいので、前方だけでなく、左右の視界もかなり広く感じます。
ただ、小型貨物登録で4ナンバーのため、2年ごとの車検は面倒です。
それさえ、クリアしたら100点満点です。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン） H21(2009)年式
Ｎｏｒｔｈ Ｆａｃｅ（20代男性）
2016年09月15日
-
デザイン
4.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
オイラは、スノーボーダーなんで、ボードが沢山積めれるのは、かなり助かるでやんす。
ボード痛むから、キャリアに乗せるのいやなんよね。
気になる点・使用上の注意
うーん、オイラ自体、あんま気にならないんだけど、あえて言うなら、夏場のリアのエアコンの効きが悪いくらいかなぁ。
オーナーによる総合評価
スノーボード～サーフボードまで、車内に積めるのは、かんなり魅力的どす！！
キャリアに積んで、「オラ、やってます」感出すのもいいけど、本物は、道具を大事にするもんだかんね！！
オイラのような、本物指向をお助けする、ナイスなハイエースどす！！
レジアスエース
キシリトール（40代男性）
2016年09月15日
-
デザイン
5.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
箱型で、何とも言えないエクステリアが、さすがはトヨタと感じさせます。
シンプル・イズ・ベストとはまさにこのことですね。
気になる点・使用上の注意
エンジン真上の運転席への振動がもろです。
ハイエース系に慣れていない人は、びっくりするかもしれませんね。
オーナーによる総合評価
子供の頃から、箱型車に乗り慣れているせいもあって、普通乗用車は選択にはありませんでした。
最近の、ワゴンは箱型じゃなく、乗用車よりになってきているので、もっと、箱型ファミリー向けワゴンを展開してもらえないかと個人的に感じます。
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン） H22(2010)年式
-
デザイン
5.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
100系から、ワイルドに進化した、フロントは俺好みっすね。
特にフロントはエアロで、よりいかつくなります。
気になる点・使用上の注意
ガンガン揺れますが、これこそ車乗ってる感って感じで個人的には不満までいかないけど、あえてということで書いておきます。
オーナーによる総合評価
会社の先輩に勧められたのがきっかけで、みんなでキャンプとかBBQとか行くときに、目立つようカスタムしました。
「お前の、ハイエース渋いな」と言われることが快感になってきて、どんどんエスカレートしそうな自分が怖いっす。
レジアスエース H17(2005)年式
恋人はザクロ（40代男性）
2016年09月15日
-
デザイン
4.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
キャンプに行っても、ストレスなく車内泊できるほどの、室内の広さは大満足です。
大人でも足を伸ばせて寝れます。
気になる点・使用上の注意
サスは、一応交換しましたが、それなりの揺れはあります。
燃費も、よくもなく、悪くもなく、普通といったところでしょうか。
オーナーによる総合評価
仕事にプライベートに、どちらでも活用しています。
仕事だけならＤＸでも良かったですが、家族も乗るのでシートはこましなものをとスーパーＧＬを選択しました。
まあ、セカンドシートは揺れますが、家族も納得はしています。
ハイエース100系（1代目 ハイエースバン）
やっぱ100系でしょ（40代男性）
2016年09月15日
-
デザイン
5.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
5.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
ハイエースといえば、100系です。
200系も悪くはないですが、100系の独特のフォルムがお気に入りです。
気になる点・使用上の注意
ずばり！！ディーゼル規制です。
軽油なんで燃費はいいんですが、この辺をわきまえとかないといけません。
オーナーによる総合評価
若干の丸みを帯びた、フロント。
それでいて、箱型のシルエット。
どれをとっても、100系が一番しっくりします。
内装も、それなりに悪くはないですし、今では珍しい、自動カーテンもお気に入りの一つです。
この型でのモデルチェンジを大いに期待するところです。
レジアスエース
-
デザイン
4.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
仕事用で乗り潰すつもりで、レジアスエースを買いました。
10万キロ走ってますが、調子よく走ってますよ。
気になる点・使用上の注意
セカンドシートがちゃっちぃのが惜しいところかな。
個人的に、セカンドシートは揺れがひどいので乗りたくないです。
オーナーによる総合評価
乗っていても、100系とそれほど変わらない乗り心地です。
不安定感も相変わらずですが、強いて言えば100系のブレーキランプは継承して欲しかったな。
今のブレーキランプはコストダウンのほかならないからね。
それ以外は、かっこいいと思うね。
レジアスエース
-
デザイン
4.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
ローダウン車、フルエアロ
めちゃくちゃカッコイイですよ！
うちのチームのステッカーリアにバーンと貼ってこれがまたヤバイ！
気になる点・使用上の注意
車検がなかなかきつそうな予感がめっちゃします！
お金つづくかなあ
今までは２年車検の車ばっかりだったからこの出費はだいぶこたえそうだあ
オーナーによる総合評価
レジアスエースって・・・とはじめは思ったものだけれど、よくよく調べたらハイエースとおんなじなんですよね
パーツなんかもそのままいけるし、でこの車できめました
レジアスエースのネームプレート？をとっってしまったら、完全にハイエースよ
ハイエース200系（2代目 ハイエースバン）
-
デザイン
4.0
-
走行性
3.0
-
快適さ
3.0
-
運転のしやすさ
3.0
満足しているポイント
ローダウンしてます。そのほうが全体的なシルエットのバランスがいいと感じます。
気になる点・使用上の注意
ローダウンすると段差や急な坂道にて底をするのが難点ですね。
それに馴れないといけません。
オーナーによる総合評価
ローダウンしたのが原因の一つかもしれないですけど、ここまでハネるのでしょうか。標準仕様で乗ったことがないので、普通はどのくらいハネるのかがわからないので何ともいえませんが。
ただ欲しかったハイエースにやりたかったローダウン。気分的には最高です。
ハイエース200系（2代目 ハイエースワゴン） H26(2014)年式
-
デザイン
5.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
バンに比べると乗り心地が圧倒的に良好。これにつきます。
諸費用はもちろん高いですが、見た目だけでは満足できないならワゴンですね。
気になる点・使用上の注意
荷物の積載量はやはりバンに軍配があがります。もちろんバンですからそこで負ける訳にはいかないでしょう。
オーナーによる総合評価
以前は同車種のバンにも乗っていたことがあります。
取り回し等気に入っていましたので、久々にハイエースに乗ろうと考えました。
しかし、家族ができてファミリーカーでバンというのも少し抵抗がありワゴンにしました。
静粛性やエンジントルク等バンに比べるとやはり格段上です。
レジアスエース
-
デザイン
4.0
-
走行性
4.0
-
快適さ
4.0
-
運転のしやすさ
4.0
満足しているポイント
大きめのダンボールケースをかなり大量に積み込みます。後ろの跳ね上げタイプのドアからの荷物の出し入れが非常にスムーズです。
気になる点・使用上の注意
特に不満はありませんが、社長からこのクルマなんでこんなに高いんだよ！とお叱りをうけました。
ひえ～なんでもイイって言ってたのに～
オーナーによる総合評価
会社の営業車で購入。太っ腹な社長が好きな車にしたらイイって言ってくれたのでこのクルマにしてやったｗｗ
お店に出てる時点で元々ノーマルのクルマでは無かったのでカッコよさが際立って購入に至る。
ハイエースじゃないと知るのはちょっとたってからだったｗ
