【最新版】トヨタ ランドクルーザー40：年式ごとの違い

ランドクルーザー40系では仕様変更の際には型式も変更

他のシリーズとは違い、ランドクルーザー40系の場合、仕様変更と同時に型式も更新されています。年代別の型式（モデル）は以下のようになっています。

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ランドクルーザー40

ランドクルーザー40

本体価格

249.8万円

支払総額

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年式 1983年(S58年)走行距離 10.3万km修復歴 なし車検 車検整備別色 ホワイト

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ランドクルーザー40の年式ごとの変更点

FJ40/43（1960年～1974年）

最初の40系はガソリン車のみの設定で、ディーゼル車(BJ系)が登場するまで生産されました。ミドル・幌のFJ43は、ショート・幌のFJ40よりややパワーアップしたF型エンジンを搭載していましたが、取り回しの良いFJ40が人気でした。

FJ45V（1960年～1967年）

4ドアロング・ハードトップのFJ45Vは、海外需要の大きいモデルで、国内ではあまり普及せずしませんでした。1967年には後継モデルであるFJ55Vにそのポジションを譲っています。

FJ40V（1966年～1974年）

FJ40のハードトップ・バージョンである40Vはランドクルーザー40系デビューから6年遅れて登場しました。「V」は「van=バン」を意味しています。

BJ40（V）/BJ43（1974年～1979年）

B型ディーゼルエンジン搭載のBJシリーズが登場。BJシリーズはそれまで1ナンバー登録だったランドクルーザーに誕生した初の4ナンバー車になります。ミドルは幌、ショートにはハードトップも用意されていました。ウインカー＋車幅灯が白/橙2色タイプとなり、翌75年にはワイパーがウインドシールド下側に移設されています。

BJ41（V）/BJ44（V）（1979年～1982年）

エンジンがB型から2B型に変わり、排気量、馬力、トルクともアップしました。ショートとミドルにそれぞれ幌とハードトップが用意され、ラインナップの充実が図られています。ヘッドランプまわりのベゼルがラウンド型からスクエア型に、サイドミラーがドア脇からフェンダー上に移設されました。

BJ42（V）/BJ46（V）（1982年～1984年）

40系の最終型となる42/46には、タコメーターが標準装備となりました。他にも、パワーステアリングの採用やトランスミッションの5速化など、快適なドライビングのための装備が採用されています。そしてショートは1984年に、ミドルはその翌年に後継者となるランドクルーザー70系（BJ70（V）/73V）へとバトンタッチしました。