-
ハイエース
-
ランドクルーザー
-
ランクルプラド
-
Renoca
-
ハイラックス・その他
-
カスタム
-
インフォメーション
-
その他
相場価格：228.5万円〜597.8万円
ランドクルーザープラドとは1984年にランクル70のライトデューティー版として販売され、以来現在まで複数代にわたって生産されている名SUVです。2017年9月に大幅なマイナーチェンジが施されたプラド新型が登場しました。プラドに初めて乗る方にはまずこちらの記事をおすすめします。
7.8〜11.5km/L
燃費は平均的です良い点
気になる点
総合評価
トヨタ ランドクルーザープラドのオーナーの声を掲載しています。
クチコミ点数の内訳
| 年式 | 2011年 (H23) 以前 |
2012年 (H24) |
2013年 (H25) |
2014年 (H26) |
2015年 (H27) |
2016年 (H28) |
2017年 (H29) |
2018年 (H30) |
2019年 (R1) |
2020年 (R2) |
2021年 (R3) |
2022年 (R4) |
2023年 (R5) |
2024年 (R6) |
2025年 (R7) |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 価格 | 物件数 | |||||||||||||||
| 450万円以上 | 1 | 3 | 5 | 2 | 3 | 10 | 6 | |||||||||
| 440万円～ | 1 | 1 | ||||||||||||||
| 430万円～ | 1 | 1 | ||||||||||||||
| 420万円～ | 1 | 1 | 2 | |||||||||||||
| 410万円～ | 1 | 1 | ||||||||||||||
| 400万円～ | 1 | 1 | ||||||||||||||
| 390万円～ | 4 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||
| 380万円～ | 3 | 1 | ||||||||||||||
| 370万円～ | 1 | |||||||||||||||
| 360万円～ | 6 | |||||||||||||||
| 350万円～ | 13 | |||||||||||||||
| 340万円～ | 8 | 1 | ||||||||||||||
| 330万円～ | 6 | |||||||||||||||
| 320万円～ | 8 | |||||||||||||||
| 310万円～ | 5 | |||||||||||||||
| 300万円～ | 10 | |||||||||||||||
| 290万円～ | 13 | |||||||||||||||
| 280万円～ | 9 | |||||||||||||||
| 280万円未満 | 29 |
| 走行 | 500km 未満 |
500km | 1000km |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 価格 | 物件数 | ||||||||||||||
| 450万円以上 | 1 | 7 | 2 | 7 | 2 | 6 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||
| 440万円～ | 1 | 1 | |||||||||||||
| 430万円～ | 1 | 1 | |||||||||||||
| 420万円～ | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||
| 410万円～ | 1 | 1 | |||||||||||||
| 400万円～ | 1 | 1 | |||||||||||||
| 390万円～ | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | ||||||||||
| 380万円～ | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||
| 370万円～ | 1 | ||||||||||||||
| 360万円～ | 1 | 5 | |||||||||||||
| 350万円～ | 1 | 2 | 10 | ||||||||||||
| 340万円～ | 1 | 2 | 6 | ||||||||||||
| 330万円～ | 2 | 4 | |||||||||||||
| 320万円～ | 1 | 1 | 6 | ||||||||||||
| 310万円～ | 1 | 4 | |||||||||||||
| 300万円～ | 1 | 1 | 1 | 2 | 5 | ||||||||||
| 290万円～ | 1 | 1 | 5 | 6 | |||||||||||
| 280万円～ | 1 | 3 | 5 | ||||||||||||
| 280万円未満 | 1 | 3 | 8 | 17 |
| 走行 | 500km 未満 |
500km | 1000km |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年式 (初年度登録) | 物件数 | ||||||||||||||
| 2025(R7年) 以降 | |||||||||||||||
| 2024(R6年) | |||||||||||||||
| 2023(R5年) | 1 | 5 | |||||||||||||
| 2022(R4年) | 2 | 2 | 3 | 1 | 2 | ||||||||||
| 2021(R3年) | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||
| 2020(R2年) | 1 | 1 | |||||||||||||
| 2019(R1年) | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||
| 2018(H30年) | 2 | 3 | 2 | 1 | |||||||||||
| 2017(H29年) | 1 | 2 | 1 | ||||||||||||
| 2016(H28年) | 1 | ||||||||||||||
| 2015(H27年) | |||||||||||||||
| 2014(H26年) | |||||||||||||||
| 2013(H25年) | |||||||||||||||
| 2012(H24年) | |||||||||||||||
| 2011(H23年) 以前 | 1 | 3 | 3 | 7 | 32 | 73 |
トヨタ ランドクルーザープラドに関する動画を掲載しています。
文字や画像では十分に伝わらない魅力を動画でご確認ください。
FLEXフォーラムでランドクルーザープラドに関する投稿・質問・アドバイスができます。
フレックスランクル公式アンバサダーVol.17 lancru95_carlife｜95プラド
#ランドクルーザープラド90
━━━━ ＼ 寒いけどほっこりしたデイキャンプ ／ ━━━━ 車種：ランクルプラド95 FLEXランクル大阪店で購入しました🚗 友人達と冬にデイキャンプした際の写真で 友人の78プラドと一緒に撮影しています。 寒い中でしたが猪鍋食べて暖を取り、 ほっこりしました。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ @lancru95_carlife https://www.instagram.com/p/C_FkxXUN5eH/ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━
6
8
FLEX SHOW AIKAWA Racing with TOYO TIRES プラドで挑戦！
#ランドクルーザープラド150
昨年クラス優勝を果たしたAXCRアジアクロスカントリーに、今年もラリープラドが挑戦します！ 果たして2連覇なるか？ 皆さんの熱い応援をお待ちしています！ 昨年のAXCR 2024で見事にクラス優勝を果たしたランドクルーザー 150 プラド FLEX Racing SPECが、今年のAXCR 2025に戻ってきます！ ドライバーはこれまでACXRに3回出場した経験を持つ山崎元彰選手、そしてコ・ドライバーは経験豊富な中田昌美選手。この二人のコンビで、大会2連覇に挑みます！ エントリーするクラスは昨年同様にTIG、ガソリンエンジンの改造部門です。 👇詳細はこちら https://www.flexnet.co.jp/landcruiser/landcruiser-articles/post-53538
2
0
ホイール＆タイヤの購入について
#ランドクルーザープラド150
はじめまして。こちら150プラド後期型(R3年)です。 ホイール＆タイヤ交換を検討しています。 現在、純正19インチホイール(7.5J インセット25)に265/55R19のタイヤを使用していまして、フェンダーより17mm程中に入っています。 17インチ8Jインセット20のホイールに265/65R17のタイヤを履かせようと思うのですが、車検等問題なく装着できますか？ いろいろとWebで調べてみましたが、8Jに変更することで内外に6〜7mmほど広がり、インセットが20になることで外に5mm出るということは、フェンダーからはみ出すことはないかな？と考えています。 素人考えなので不安がありますので、どなたか経験者の方からアドバイスをいただきたいです。 よろしくお願いします。
3
1
フレックスランクル公式アンバサダーVol.28 tman__78｜78プラドをご紹介
#ランドクルーザープラド70
━━━━ ＼ どこでも気軽に行けるクルマ ／ ━━━━ 車種：ランドクルーザー78プラド FLEXランクル大阪店で購入しました🚗 キャンプや車中泊旅を78プラドと子どもと楽しんでいます🛻 たくさん荷物を詰められるし、 後部座席を倒したら フラットになるように作ってもらったベッドキットがあるので どこにでも気軽に行けちゃいます🫶🏽 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ @tman__78 https://www.instagram.com/p/DC_V102tVJU/ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━
2
5
初年度登録から50年未満、走行距離30万km以下のランクルであれば加入ができる、業界初自動更新型の中古ランクル用の保証です。
新車コンプリートパッケージにお得に乗ることができる残価設定ローンゴジュッパについての紹介ページです。
ディーラーでも試乗することが難しい、ランクルやランクルプラドの試乗車を地域ごとに探すことができる紹介ページです。
フレックスが取り扱っている、ランクル・プラド・FJクルーザー専用のカスタムパーツを掲載しているコーナーです。
販売車両が足りません！ランドクルーザー専門店だからこその高額買取を実現します！まずはカンタン無料査定から！
各店の店長が今イチ押しのランドクルーザーを選定し、1ヶ月限定の特別プライスで販売する特選車の紹介ページです。
インテリア、エクステリア、メンテナンスなど、お客様からよくいただく様々なご質問に専門店がお答えします！
2009年に登場した4代目。3ドアショート車はこのモデルから廃止となった。国内のランクルでは唯一クリーンディーゼルが選択できるモデルとしても注目されている。
2002年に登場。ランクル90プラドよりオフロード色を抑えてあるのが特徴。当時ランクルは欧州で苦戦していたため、このモデルはトヨタのフランス拠点でデザイン、開発されている。
1996年に登場した2代目。ランクル70との共通点が多く、ライトな4WDを求めるユーザーにはあまり評価されていなかった。なおタコマやハイラックスサーフと共通フレームになっている。
70ライト系ワゴンを先祖に1990年に登場。一般ユーザー向けに開発されたライト系ランドクルーザーでありながら、デザイン面ではランクル70譲りのレトロさや武骨さで今でも高い人気を誇る。
その後、1990年のマイナーチェンジ時にセミロングホイールベースの4ドアモデルが登場し、ランドクルーザープラドのサブネームが付けられました。ちなみにこのプラドとはポルトガル語で「平原」という意味です。2ドアはランクルプラド71、4ドアはランクルプラド78とそれぞれ呼ばれています。このモデルからプラドは人気が上昇し、高いオフロード性能を発揮しつつ、ランクルはよりラグジュアリーに、ランクルプラドはカジュアルにと、それぞれの位置づけは分かれていきます。
ランクルプラドは1996年に2代目となり、ラダーフレームやサスペンションがハイラックスサーフと共用化されました。2ドアはランクルプラド90、4ドアはランクルプラド95とそれぞれ呼ばれています。力強いフェンダーなどを取り入れつつモダンなスタイルへと変更され、走行面ではスタビリティコントロールやトラクションコントロールなどが導入されています。
3代目ランクルプラドは2002年に登場。より都会的なスタイリングが与えられ、明確に高級路線となりました。同時期にはクロスオーバーSUVのハリアーが台数を伸ばしており、ラグジュアリーなランクル100との中間的なモデルとして、ランクルプラド120も人気となりました。ボディは5人乗りの3ドア・ショートと8人乗りの5ドア・ロングの2種類、エンジンはV6ガソリンと直4ディーゼルをラインアップしていました。
現行モデルとなる4代目は2009年に登場しています。このモデルはランクルプラド150と呼ばれ、国内向けの販売は5ドア・ロングボディのみとなり、3ドア・ショートは海外向けのみとなりました。セカンドシートのスライド機構や電動格納のサードシートなど、使い勝手が向上し、オフロードだけでなく普段使いするユーザーも多く見られます。
ランクルプラド150は2017年と2019年にそれぞれマイナーチェンジが行われており、それぞれフロントのデザインが異なります。また、衝突回避支援パッケージ「Toyota Safaty Sense P」などの安全装備も2017年以降のモデルでは全車標準装備となり、安全性が向上しています。なお、2022年8月に特別仕様車が発売されましたが、これが150としてはこれが最終モデルで、2023年にはフルモデルチェンジされる可能性が高いようです。