ランドクルーザー80

マイナーチェンジのまとめ

1989年に60の後継として登場。8人乗りのワゴンと5人乗りのバンが用意されていた。現在でも人気のモデル。

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トヨタ
ランドクルーザー80（ランクル80）

ランクル60の後継モデルとして1989年に登場したのがランクル80です。実用車として進化を続けてきたランクルですが、世界的なアウトドアブームの流れを受け、SUV的な要素（一般道での快適性や高級感など）がランクルに本格的に与えられはじめたのはランクル80からになります。4WDシステムが従来のパートタイム式からフルタイム式、サスペンションはリーフスプリングからコイルスプリングに変更されるなど足回りにも進化が見られました。伝統的なランクルのフロントマスクやクルマとしての基本性能の高さ、ガソリン車も多く販売されていたことから、今でも中古車市場での人気が高いモデルです。ランクル80について詳しく知りたい方はランドクルーザー80：中古車購入ガイドをご覧ください。→ランクル80のカタログはこちら

トヨタ　ランクル80のマイナーチェンジのまとめ

ランドクルーザー80のマイナーチェンジの変遷は大きく三つに分けることが出来ます。

前期　1989年12月～
中期　1991年8月～
後期　1995年5月～

ランクル80の前期（1989年12月　～1991年7月）

ランドクルーザー80がランドクルーザー60の後継車として発表。（一部ファンによるランドクルーザー60の駆け込み需要を生産工場が対応しきれず発売は1990年1月にずれ込んだ）
安全対策のため後席シートベルトを3点式に変更。（1991年8月）
エアコンを全車標準装備とし、インターバル調整機能をワイパーに追加。（1991年8月）
さらに4スピーカーを備えたカーオーディオを一部のグレードに採用。（1991年8月）
STDグレードが廃止。

ランクル80の中期（1992年8月～）

ガソリンエンジンを4.0Lの3F-Eから4.5Lの1FZ-FEに変更。直6は変わらず24バルブDOHCとして動力性能が大幅にアップ。
ATは電子制御化され経済性も向上。
サスペンションがややコシが強くなると同時に車高がわずかにダウン。
安全面では4輪ABSがオプションで新設定に。
新たなボディーカラーを追加。（1993年5月　）
エアコンの冷媒ガスは環境対策品に変更。（1993年5月　）

ランクル80の後期（1995年1月～）

フロントグリルのデザインを変更し、マークを「TOYOTA」からオーバルな「T」マークへ。
新しいボディーカラーを追加し、内装ではインパネデザインが直線基調に改められると同時にシートの生地やデザインも変更。
運転席エアバッグをオプション設定。
さらに衝突安全性の向上を目指して全車に前席エアバッグと4輪ABSを標準装備。（1996年8月）

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基本データ(レビュー・評価・評判)

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ランクルの歴史

ランドクルーザー

現在
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～2007年

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2007年登場した現行型ランドクルーザー。2015年にマイナーチェンジされている。なお、同じプラットフォームを使用したレクサス版が、2015年より正式に日本導入されている。名称はレクサスLXである。
2007年
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～1998年

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1998年登場。これまでのクロカンスタイルから、豪華な仕様となった。なお1999年にはレクサスブランド（当時海外のみ展開）から販売されていたLX470が、シグナスとして販売開始されている。
1997年
↑
～1989年

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1989年登場。世界的なアウトドアブームの流れを受け、SUV的な要素（一般道での快適性）も考えられ始めたのが特徴である。圧倒的な人気を誇り、発売当時は納車待ち6か月ともなったモデル。
2004年
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～1984年

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1984年登場。2004年までの20年にわたって販売され続けたロングセラーモデル。人気の理由は堅牢性と実用性に尽きる。登場から30年を経た2014年、国内販売復活を遂げた異例のモデル。
1990年
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～1980年

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1980年登場。それまでの日本市場に合わせて設計された小ぶりのモデルから、海外市場を見据えて大型化したのが特徴。生産終了から30年以上経過した今も、根強いファンが多い。
1984年
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～1960年

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1960年登場。20系のフルモデルチェンジ版として登場。ランクルの名を世界に知らしめたベストセラーモデルが、ランドクルーザー40。派生モデルが多いのが特徴である。

ランドクルーザープラド

現在
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～2009年

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2009年に登場した4代目。3ドアショート車はこのモデルから廃止となった。国内のランクルでは唯一クリーンディーゼルが選択できるモデルとしても注目されている。
2009年
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～2002年

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2002年に登場。ランクル90プラドよりオフロード色を抑えてあるのが特徴。当時ランクルは欧州で苦戦していたため、このモデルはトヨタのフランス拠点でデザイン、開発されている。
2002年
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～1996年

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1996年に登場した2代目。ランクル70との共通点が多く、ライトな4WDを求めるユーザーにはあまり評価されていなかった。なおタコマやハイラックスサーフと共通フレームになっている。
1996年
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～1990年

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70ライト系ワゴンを先祖に1990年に登場。一般ユーザー向けに開発されたライト系ランドクルーザーでありながら、デザイン面ではランクル70譲りのレトロさや武骨さで今でも高い人気を誇る。