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ランクル70

TOYOTA LANDCRUISER 70 (ランドクルーザー70)

世界が認めた耐久性。タフさが自慢の信頼性。ランドクルーザー70。

トヨタランクル70(ランドクルーザー70)の魅力

ランクルの本来の使い方＝ワークホースとして世界各地の過酷な土地で使用される。このような状況を想定され、デビューしたランクル70は考えられる全ての耐久性を兼ね揃えた一台として硬派はユーザーに愛されたモデルだ。ランクル40が世界中で作業車としての成功を収めた後に登場したランクル70はその仕様目的に合わせたさまざまなボディバリエーションがあるのも特徴のひとつ。ショートボディの70（71）、ミドルボディの73（74）、セミロング77（76）、海外向けの超ロングボディ78、ピックアップの79など使用目的に合わせて多岐に渡る。国内販売はショート、ミドル、セミロングボディのみの販売になるが、個人輸入や平行輸入などで78トゥーループキャリアなども稀少だが市場に出回ることもある。

前後リーフリジットサスにリジットアクスル装備。国内最終のマイナーチェンジでフロントのみコイルリジットを装備している。搭載エンジンも年式によって異なりB型・PZ型・後半はランクル80系に搭載されていたノンターボの1HＺ型ディーゼルエンジンを搭載していた。国内以外では現在も継続販売されており、最新200系と共通の新型V8インタークーラーターボディーゼル1VD-FTV型を搭載。

今もなお、世界の様々なエリアでハードに使われている。個人レベルで走行距離が少ない日本においても20万kmを超える車両が存在するのはランクル70の耐久性能が卓越しているからこその結果である。文／荒　行浩

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更新日時 : 2010年04月26日

2010年04月26日

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