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  • 2020年11月06日 Kurihashi

シャコタン71マークⅡ入庫🚗!


皆様こんにちは!
栗橋です。










ノーマルな車も好きだけど、やっぱりカスタム志向な車が好きなもんで。



でもノーマルのかっこよさもしっかりと心得ていますからね!!



本日のブログはそれを踏まえての??今更な感じはありますが(笑)



まずは先日ご納車したA様のY30セドリックが超絶にカッコ良すぎるので是非とも見てくださいな👀
(もちろんオーナー様承諾)









お客様のアレコレやりたいをそのまま形にするって難しいけども、私もY30を乗っていたので中途半端なことはできませぬ。



Y30はホーシング車だし何気にフロントも腹下キツイとこあるので。



ただホイール換えて車高下げただけでは意外とこうはならないんです🌞








ピアスボルト付きのディッシュホイールはY30でボディカラーがベージュメタだからこそよく似合う!



クラウンとかだったら黒にディッシュでもいいかもだけど、Y30のシブいボディライン&ビッグバンパー付いたサイズ感を調和させるにはベストなホイール。



全体のバランスが取れている。



フロントはワンオフのフルタップ車高調に、リヤはGX71用の調整式ショックとダウンサスカットでギリギリの車高にセット👍




ここが一番のポイントね!



キャンバー切らない車ほどツラ具合を煮詰めるのが大変なんです。



フェンダーの爪は加工し、オフセットやタイヤサイズの計算のち密に行いまして。



ワイトレも薄スペーサーもかまさないで一発でこのツラになりましたけど、ホイールを履かせたときは毎回シビれますね!



ちなみに爪加工しなければタイヤが乗ってしまいますので、このあたりの計算は間違えないよう気を付けてください😭



あとはラテラルロッドの加工も必要になります!



マフラーはお任せでのワンオフで、リヤピース交換タイプでタイコありと直管の2種類を作成です。



基本はタイコありがいいですよ!(笑)



残念ながら写真を撮り忘れましたが、やっぱりリヤピース交換タイプにするとバリエーションも増えるし気分でマフラー変えれるからイイネ👍



このY30セドリックならどこにいっても恥ずかしくない、むしろみんな大注目!!



見た目はあっさりダンディだけど、なかなか手の込んでるY30セドリックでした。














今回の入庫車ですが!!!






なんと、見た目からバチバチにキマッている71マークⅡのマークⅡが入庫しました!👍



こんなに仕上がっている車が入庫するのは久しぶりですね!!



71マークⅡだから今日はちょっと長いよー🖊🖊(笑)



希少なツインカム純正5速車両なので、マジで早い者勝ちです!!!





マークⅡ グランデツインカム24


つい最近までツーリングで見かけたマークⅡなのです👀


前オーナーさんはすごく大事に乗られていたので、コンディション良好維持!!


たいていこの手のシャコタン族車スタイルは手荒く乗らちゃいますけど、そうじゃないんですよ~~✊


見所満載ですから要チェックしてください!




まず目が行くのがこの紫メタリック!!


しかもやっつけ塗装じゃなくてそれなりにお金かかってますね。


めっちゃキレイですよ!👍


似合うね~ホントに🤩🤩


フロントはシルクロード製の車高調キットでワンオフフルタップ、限界まで下がっていますね👀


ここまで下げて初めてシャコタンと言えますね。





ホイールは復刻版スターシャークの9J10Jに引っ張りタイヤで足元もバッチリ!!


リヤのワンオフフェンダーは、某有名ショップのオリジナルフェンダーです!!


この手の車好きなら知らない人はいないよね?


素晴らしいクオリティ&絶妙なツライチ👍👍


プロクセスのタイヤもカッコイイーーー🎶




とくにエアロは付けずにバシッと下げて板ッパネとスリットを付けて福岡仕様ですが、このカラーリングはなかなか見ないぞ。


キレイにバランスよく仕上がっているから神奈川仕様とも言いたいですね!


マフラーは38Φのワンオフフルデュアル、純マニとの相性も抜群すぎてナイスサウンドですよ🎶





Φ数も細いし、このバッフルを詰めてしまえば近所迷惑対策も問題なしです!


余裕で暖気できますよ!


こーゆー車に乗っているからこそ運転だけでなく、普段もご近所さんにも気を遣わないとね!👍


バッフルを外したらもちろん爆音です。






腹下もキレイなんですよー👀


たいていはシャコタンにすると腹下くちゃくちゃになってますけどね。


私の初号機はまあまあくちゃくちゃにしてしまいました(笑)





実走行7.3万㎞、今となっては希少なツインカムの純正5速!!


エンジンルームはこれからキレイになりますのでお楽しみに!


実際に試乗しましたけど、機関もなかなか調子が良いですよ😏


ここまで車高低いと気分も最高に良いですね!!


なんでツインカム5速が希少かっていうと、ワンカムの5速ですら200万円オーバーで販売されているところもあるから(笑)


いやー、そんな時代なんですね...


で、さらに5速ミッションがヤフオクで45万くらいで出回っているというとんでもない事態に...
(落札されていました)


丸車一台買えるやんけ。


そうです、それを考えたらツインカム5速の71マークⅡがどれだけ希少になってきたか分かりますよね?









室内は傷みも少なくキレイな状態です!


シートはツインターボグレードのシートだけど、入手困難のためこれはこれでアリです👍


GX系の泣き所のセンターのスイッチ類も動作OKです👌


ダッシュボードはお約束のキレみたいな傷みがあるので、当店オリジナルのダッシュマットを装着しますよ!





トランクをキレイに保っているのも何気に高ポイントなんですよねー!





掲載間もないですが、すでに多数のお問合せをいただいております。


ツインカム5速でこれだけ仕上がっているマークⅡで217.8万円なんですが。


ちょっとお高いかもしれませんが、逆に今しかこんなチャンスないんですよ。


言葉悪いかもしれませんが、ノーマルに毛が生えた程度のGX71系でやたらと高額で販売されているのをよく見かけますけど...


正直言って個人的にはそりゃないっしょって思うもんねホントに。←毎日言ってる


きちんとお金がかかっているのなら理解はできますけどね✊


ノーマルの方が大体の車って価値があるんですけど、GX系はハコスカみたくしっかり費用がかかっていればノーマルより高くなっていい車両なんです。









というわけで、現車確認も大歓迎です👍!!


バシバシお問合せください🙌📞






TEL 03-5707-5255
ADDLESS 東京都世田谷区尾山台2-28-13

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監修者:貴田 晃

大手自動車メーカーでセールス&マーケティングに従事、その後、架装メーカーで乗用車カスタム等のセールス&マーケティングの責任者を担当。現在は、フレックス株式会社でランドクルーザー、ハイエースのコンプリートカスタム車の販売に全力投球中。愛車は、同じ1957年生まれのスカイライン。

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